Document WIS : 11246

| SERVICE INFORMATION | Bulletin Nbr: | 510-1919 | Date:........... | June 1998 | Market: | all | | Vibrations au freinage | Modèles concernés Toutes les Saab 900 M94- | Contexte Deux causes peuvent provoquer des vibrations du train avant au freinage. | - | Jeu trop important du moyeu de roue. | - | Trop importantes variations de l'épaisseur du disque de frein. Si le jeu total disque/moyeu excède 0,08 mm, il faut remplacer le disque et le moyeu. Si seul le disque est remplacé (jeu trop important), les vibrations apparaissent de nouveau après 1 000-2 000 kilomètres. Si seule l'épaisseur du disque provoque les vibrations (jeu de moyeu normal), ne remplacer que le disque. Il est important de mesurer le jeu et les variations d'épaisseur afin de prendre la mesure adéquate. Mesure du disque de frein et du moyeu Pour la mesure du disque, voir le manuel 5:1 Freins. Pour la mesure du moyeu, voir ci-dessous. | 1. | Déposer la roue, l'étier et le disque. | 2. | S'assurer de la propreté du moyeu. N'utiliser qu'un comparateur. Rectifier l'outil comme indiqué sur la figure pour que le moyeu ne touche pas l'outil. | 3. | Faire tourner le moyeu et contrôler le jeu (mesure maximum moins la mesure minimum). Si le jeu excède 0,03 mm, remplacer le moyeu. | Important | Au niveau de chaque trou de vis, le comparateur dévie normalement d'environ 0,03-0,05 mm. | | 4. | Reposer le disque, l'étrier et la roue. Serrer les vis de roue à couple. Couple de serrage : 120 Nm (89 lbf ft)