Document WIS : 11272

| | Soupape d'équilibrage des roues arrière Pour pouvoir commander les deux roues arrière avec une seule soupape, il est nécessaire d'associer une soupape d'équilibrage pneumatique au circuit des roues arrière. Lors d'une régulation ABS, cette soupape répartie uniformément la pression de freinage entre les deux roues arrière. C'est cette répartition qui assure une course stable à la voiture. Lors d'un freinage sans régulation ABS, la pression de freinage est appliquée sur la roue arrière droite par l'intermédiaire de la soupape magnétique (position normale), et sur la roue arrière gauche par l'intermédiaire de la soupape d'équilibrage. Nous réalisons ainsi un freinage à deux circuits entre la roue avant droite et la roue arrière gauche d'une part, et entre la roue avant gauche et la roue arrière droite d'autre part. Lors d'une régulation ABS des roues arrière, la soupape magnétique passe en position de maintien. Le canal d'accès à la roue arrière droite est fermé. Si la pression du maître-cylindre augmente, il se crée une différence de pression entre la chambre supérieure et inférieure du piston (1). Le piston est repoussé vers le haut et la soupape (2) coupe la pression appliquée sur la roue arrière gauche. Si la pression baisse (décharge) sur la roue arrière droite, la différence de pression entre les deux chambres du piston (1) est plus importante. Le piston est repoussé encore plus haut jusqu'à ce que la pression des roues arrière droite et gauche s'équilibre.