Document WIS : 11291

| | Mesures à prendre avant de remplacer le boîtier de commande Lorsque les procédures de recherche de panne ont été effectuées sans résultat, il est normal de supposer que le boîtier de commande est défectueux. Cependant, si l'on considère le haut niveau de qualité ainsi que le prix de ce composant, il est important que le diagnostic soit le plus véridique possible. Nous vous invitons donc à lire les points suivants avec attention avant de conclure à une panne définitive du boîtier de commande. | 1. | Contrôler: | | • | La taille des roues | | • | Que toutes les roues ont la même largeur/hauteur | | • | Que la pression des pneus est la même sur toutes les roues. | | • | Qu'il n'y a aucun jeu au niveau des roulements de roue. Vérifier une nouvelle fois que tous les points de contrôle de la procédure de recherche de panne ont été effectués. | 2. | Etudier attentivement le schéma électrique et tâcher d'en maîtriser parfaitement le fonctionnement. S'aider de la description technique de ce manuel ainsi que la description du fonctionnement électrique du manuel "3:2 Schémas électriques". | 3. | Contrôler tous les points de masse, même si cette opération a déjà été effectuée. Vérifier que la masse principale et la masse des signaux sont électriquement et physiquement indépendantes. | 4. | Contrôler l'alimentation du boîtier de commande. | 5. | Effacer les codes de panne. Faire un essai sur route. Si la panne d'origine subsiste, remplacer le boîtier de commande. | Comment manipuler le boîtier de commande ? Tous les boîtiers de commande sont plus ou moins sensibles à l'électricité statique. Mal manipulés, leur fonctionnement peut s'altérer, voire être hors service. Il est donc important de respecter les consignes suivantes lors de la dépose ou du remplacement du boîtier de commande, quelle qu'en soit la raison. | • | Eviter de débrancher ou de démonter le boîtier de commande si ce n'est pas absolument nécessaire. | • | Ne jamais toucher le connecteur et ne jamais placer le boîtier de commande de sorte que son connecteur risque d'entrer en contact avec un objet quelconque. | • | Avant de déballer un nouveau boîtier de commande, relier l'emballage à la masse contre la carrosserie de la voiture et ne l'ouvrir qu'au moment du montage. | • | Lors d'une intervention sur le boîtier de commande, il est important de se mettre à la masse à intervalles réguliers. C'est important après s'être assis dans la voiture, avoir changé de position ou s'être déplacé autour de la voiture. C'est encore plus important si l'on travaille dans un climat où l'air est très sec (p.ex. dans les pays aux conditions climatiques sévères en hiver). | • | Eviter les vêtements en matière synthétique. | • | Manipuler le boîtier de commande supposé défectueux de la même façon que s'il était neuf. Cela augmente les chances d'en repérer la panne.