Document WIS : 1253

| | Turbocompresseur | Dépose | 1. | Ouvrir le bouchon de vidange et vidanger le liquide de refroidissement. Ouvrir le bouchon du vase d'expansion pour accélérer l'opération. | 2. | Soulever la voiture et déposer le conduit d'air et le flexible situés entre le turbocompresseur et le refroidisseur d'air de suralimentation. | 3. | Desserrer le raccord entre les éléments avant et intermédiaire du circuit d'échappement et dévisser légèrement la vis de fixation du conduit d'échappement sur le support solidaire du moteur. | 4. | Séparer du turbocompresseur l'élément avant du circuit d'échappement et le suspendre provisoirement de manière que le câble de la sonde d'oxygène ne risque pas de s'endommager. | 5. | Briser le plomb et déposer le circlip du régulateur de pression de suralimentation. | 6. | Déposer l'étai du turbocompresseur et débrancher le conduit de retour d'huile. Obturer ce conduit avec un chiffon. | 7. | Débrancher le conduit d'huile au niveau du filtre à huile et descendre la voiture. | 8. | Déposer les flexibles de l'électrovalve après avoir repéré leur trajet. | 9. | Déposer le flexible d'aspiration et le flexible de by-pass, desserrer les écrous de fixation du boîtier de membrane du régulateur de pression de suralimentation et déposer le collecteur d'admission en même temps que le conduit de ventilation du carter de vilebrequin. | 10. | Déposer le conduit d'huile en direction du turbocompresseur et le conduit de refroidissement inférieur. | 11. | Desserrer sur le turbocompresseur la vis du conduit de refroidissement supérieur. | 12. | Déposer le turbocompresseur. | Repose | 1. | Nettoyer toutes les surfaces d'étanchéité et mettre en place le turbocompresseur. Couple de serrage 22 Nm Remplir le canal d'huile du turbocompresseur d'huile moteur. | Important | Il est très important qu'il y ait de l'huile dans le turbocompresseur lors du démarrage du moteur. | | 2. | Raccorder les conduits de refroidissement et le conduit d'huile sur le turbocompresseur. | 3. | Remettre en place le collecteur d'admission du turbocompresseur et le conduit de ventilation du carter de vilebrequin. Serrer les écrous du boîtier de membrane, | 4. | Mettre en place le flexible d'aspiration et le flexible de by-pass, puis soulever la voiture. | 5. | Raccorder le conduit d'huile sur le filtre à huile et mettre en place le conduit de retour d'huile. | 6. | Mettre en place le circlip de la valve de réglage de la pression de suralimentation, ainsi que l'étai entre le turbocompresseur et le bloc-cylindres. | 7. | Graisser les trois goujons du turbocompresseur avec de la graisse Molycoté 1000, puis raccorder l'élément avant du circuit d'échappement sur le turbocompresseur. Serrer le raccord de liaison avec l'élément intermédiaire et la vis de fixation du catalyseur sur son support. | 8. | Mettre en place le conduit d'air et le flexible situés entre le turbocompresseur et le refroidisseur d'air de suralimentation. Descendre la voiture. | 9. | Vérifier le serrage du bouchon de vidange du radiateur, remplir de liquide de refroidissement et contrôler l'étanchéité du système. | 10. | Contrôler le niveau d'huile et la qualité de l'huile. | 11. | Contrôler la pression de suralimentation de base, voir "Contrôle de la pression de suralimentation de base (sur route)" et la régler si nécessaire. | 12. | Plomber la tige-poussoir.