Document WIS : 17005

| | P1501 et P1503 P1501: Vitesse de la roue, valeur erronée P1503: Vitesse de la roue, signal erroné Symptôme de panne Le témoin d'avertissement "CHECK ACS" est activé. Si la vitesse de la roue est absente, le dispositif de commande ACS estime une valeur de remplacement en se basant sur le régime entrant de la boîte de vitesses et la pos. vitesses. Aucun autre symptôme de panne. Conditions P1501: Un rapport engagé, position embrayée La vitesse de la roue est absente. Pédale d'accélérateur ou de frein non actionnée P1503: Vitesse de roue actuelle >250 km/h | Important | Le code de panne concernant le signal de vitesse peut apparaître si la voiture ne roule que l'essieu arrière, lors d'un test sur décéléromètre ou lors d'un patinage prolongé des roues. | Contrôle du câblage Une panne intermittente peut apparaître en cas de courts-circuits ou de coupures intempestifs. Remuer le câblage en plusieurs points et dans différentes directions afin de détecter la panne au niveau du câblage ou au niveau des connecteurs intermédiaires. Noter les réactions du multimètre, de scan-tool ou de la lampe test pendant le contrôle. Mesure à prendre 1 Contrôle de l'ABS Le signal de vitesse des roues provient du boîtier de commande ABS. Si le témoin ABS est allumé, vérifier si les codes B1381 ou B1382 (capteurs de roue arrière gauche, signal défectueux ou absence de signal) ont été mémorisés pour le système ABS. Les codes de panne B1381 ou B1382 ont-ils été mémorisés? | oui Poursuivre la recherche des pannes sous "Freins" . | non Passer au point 2. 2 Vérification du câblage | - | Débrancher le connecteur 55 broches du boîtier de commande Sensonic. | - | Relier une lampe test entre les broches 37 et 31 du connecteur femelle. | - | Tourner la clé de contact en position ON | - | Faire tourner la roue arrière gauche. La lampe test doit clignoter. La lampe test clignote-t-elle? | oui Passer au point 3. | non Dépanner le câblage relié à la broche 31 du boîtier de commande. Une attention particulière sera portée sur les coupures et courts-circuits, puis passer au point 3. 3 Contrôle final | - | Effacer les éventuels codes de panne. | - | Effectuer un cycle de conduite en procédant à un essai sur route et vérifier que le compteur de vitesse et l'outil d'aide au diagnostic indique la vitesse réelle. Le fonctionnement est-il correct? | oui La panne n'existe plus. | non Poursuivre au chapitre "Mesures correctives avant de remplacer le boîtier de commande", voir .