Document WIS : 17514

| | Position du papillon Le système de gestion moteur comprend un capteur de position indiquant l'angle d'ouverture du papillon. Le système relaye ensuite ce signal sur les autres systèmes - dont la boîte de vitesses automatique. Le boîtier de commande de la boîte de vitesses reçoit le signal de position du papillon sur la broche 25 par la broche 38 en cas de Motronic 4.1 (4 cyl), la broche 82 en cas de Motronic 5.2 (6 cyl) et la broche 57 en cas de Saab Trionic. Le signal est un signal PWM de 100 Hz dont le rapport d'impulsions indique l'angle d'ouverture du disque de papillon. Le rapport d'impulsions varie entre 9%% au ralenti et 92%% en charge maxi. Le boîtier de commande utilise le signal de position pour gérer les points de changement et la pression du système. Un signal de position du papillon erroné provoque le passage en mode "limp-home". Signal de température au démarrage Sur les versions équipées de moteur 6 cylindres ou de turbocompresseur, il existe en outre une fonction supplémentaire. Quand la clé de contact est placée en position de conduite, ou quand le démarreur est activé, le boîtier de commande du système de gestion du moteur transmet un signal de température du moteur au lieu d'un signal de position du papillon à la broche 25. Le signal est un signal PWM de 100 Hz avec un rapport d'impulsions de 2%% à 8%%. Le boîtier de commande de la boîte de vitesses identifie le rapport d'impulsions et active un programme de changement de vitesses spécifique pendant un maximum de 60 secondes dans le but d'allumer le catalyseur aussi rapidement que possible.