Document WIS : 17526

| | Position D Le boîtier de commande de la boîte de vitesses délivre, depuis sa broche 11, un signal pour le boîtier de commande dusystème de gestion du moteur concernant la position de vitesse actuelle, P-N ou R-D-3-2-1. Motronic 4.1 (4 cyl) reçoit le signal sur la broche 86, Motronic 5.2 (6 cyl) sur la broche 69 et Saab Trionic sur la broche 14. Si le conducteur quitte la position N et enclenche l'une des positions R, D, 3, 2 ou 1, la broche 11 du boîtier de commande de la boîte de vitesses est alimentée en B+. La tension est par ailleurs de 0 V. Le but consiste à informer le boîtier de commande du système de gestion du moteur sur la sélection d'une position de vitesse (marche avant ou arrière). Le boîtier de commande du système de gestion du moteur peut ainsi compenser le ralenti en fonction de cette modification. Pour réaliser cette compensation du ralenti, le boîtier de commande du système de gestion du moteur ouvre la soupape de régulation du ralenti au-dessus de la valeur normale, ce qui permet le maintien du régime de ralenti. En l'absence du signal, le régime de ralenti diminue sous 900 tpm (4 cyl), respectivement 800 tpm (6 cyl), quand la position DRIVE (conduite) est sélectionnée, puis augmente progressivement jusqu'au régime de ralenti normal.