Document WIS : 17536

| | Apparition de codes de panne, code de panne/statut de panne En cas de panne de fonctionnement, quand le boîtier de commande décide qu'une panne existe, un code de panne est enregistré. Une panne peut avoir différents statuts: - la panne est actuellement présente (=P) - la panne a existé, mais n'existe plus (=I). La procédure de décision du boîtier de commande constitue une routine de détermination constante, indiquant aussi bien le code de panne concerné que l'état de la panne. Supposons par exemple que le solénoïde de changement de vitesses S1 est en permanence court-circuité vers la masse (la liaison de la broche 1 du boîtier de commande à la masse est incorrecte), selon le tableau de codes de panne, le code de panne concerné est P1852. Pendant le cycle de conduite au cours duquel la panne est intervenue, le boîtier de commande enregistre aussi bien le statut de panne P que le code de panne P1852. Ensuite, après l'arrêt de la voiture, et mise en position OFF, puis en position ON et START, de la clé de contact, la routine de recherche de pannes du boîtier de commande est de nouveau lancée. Si à ce moment, la voiture est immobile, le solénoïde de changement S1 ne doit pas être activé, ce qui signifie que le boîtier de commande décide que la panne n'existe pas, c'est-à-dire qu'il enregistre le statut de panne I et le code de panne P1852. Lorsque la voiture repart, la routine de recherche de pannes reprend et, après un cycle de temps, quand tous les critères de panne sont de nouveau présents, le boîtier de commande décide de nouveau que la panne existe et le statut est changé en P. Le cycle de temps de détermination d'une panne est fonction du cycle de conduite (charge moteur et régime moteur) et du type de panne et peut varier entre quelques secondes à 10 minutes.