Document WIS : 17549

| | P0705 Capteur de position des rapports, entrées bo&icirc;tier de commande défectueuses ou absentes. Relais de fonction blocage des rapports défectueux. Symptômes de panne Le témoin de contrôle CHECK GEARBOX est allumé. Le programme de secours du système est entré en fonction. Conditions Combinaison non autorisée des fonctions des contacts du capteur de position du sélecteur de vitesses ou relais de blocage du changement de vitesses défectueux. Aide au diagnostic | &bull; | L'outil d'aide au diagnostic permet de relever les contacts du capteur de position du sélecteur de vitesses. Choisir "LIRE ON/OFF". Choisir "CAPTEUR POSITION SELECTEUR VITESSES". L'outil d'aide au diagnostic montre le statut de tous les contacts, ON respectivement OFF. | &bull; | L'outil d'aide au diagnostic permet de relever la fonction du capteur de position du sélecteur de vitesses. Les contacts sont décodés et la position de vitesse actuelle est affichée. Choisir "LIRE FONCTIONS". Choisir "POSITION SELECTEUR VITESSES". Contrôle du c&acirc;blage Il peut se produire des pannes intermittentes en cas de court-circuits ou de coupures temporaires. Toucher le c&acirc;blage en plusieurs endroits et le bouger dans tous les sens pour détecter d'éventuels problèmes au niveau du c&acirc;blage, des raccords intermédiaires, tout en observant le multimètre, la lampe de test ou l'outil scan. Mesures correctives 1 Contrôle des sorties du capteur de position du sélecteur de vitesses | - | Débrancher le connecteur H10-1 (10 broches) situé derrière la batterie. | - | Raccorder un ohmmètre entre les broches respectives, voir tableau (H10-1, connecteur m&acirc;le), et la broche 8. Contrôler la résistance de toutes les positions de vitesses (-P, -R, -N, -D, -3, -2, -1), voir tableau. Résistance mesurée entre les broches | | 1- 8 | 2- 8 | 3- 8 | 4-8 | P | <5 Ohms | OL | OL | <5 Ohms | R | <5 Ohms | <5 Ohms | OL | OL | N | OL | <5 Ohms | OL | <5 Ohms | D | OL | <5 Ohms | <5 Ohms | OL | 3 | <5 Ohms | <5 Ohms | <5 Ohms | <5 Ohms | 2 | <5 Ohms | OL | <5 Ohms | OL | 1 | OL | OL | <5 Ohms | <5 Ohms Les valeurs obtenues sont-elles correctes? | oui Passer au point 3. | non Passer au point 2. 2 Contrôle du réglage du capteur de position du sélecteur de vitesses Contrôler le réglage du capteur de position du sélecteur de vitesses, voir . Le capteur de position du sélecteur de vitesses est-il correctement réglé? | oui Contrôler la bo&icirc;te de connexion H10-1 concernant les broches ressorties et l'état de corrosion, ainsi que le c&acirc;blage vers la bo&icirc;te de vitesses pour détecter d'éventuels court-circuits/coupures provoqués par des isolations endommagées. En l'absence d'origine de panne, remplacer le capteur de position du sélecteur de vitesses. Passer au point 6. | non Régler le capteur de position du sélecteur de vitesses, voir puis passer au point 6. 3 Contrôle du c&acirc;blage vers le bo&icirc;tier de commande de la bo&icirc;te de vitesses Avec les broches de la bo&icirc;te de connexion H10-1 (connecteur femelle) ouvertes et raccordées à B+, contrôler le c&acirc;blage en relevant l'outil d'aide au diagnostic pour les entrées respectives du capteur de position du sélecteur de vitesses. | - | Tourner la clé de contact sur ON. | - | Choisir "LIRE ON/OFF". | - | Choisir "CAPTEUR POSITION SELECTEUR VITESSES". | - | Lire "CONTACT A", "CONTACT B", "CONTACT C" et "CONTACT PA" avec le levier du sélecteur de vitesses en position P. L'outil d'aide au diagnostic doit indiquer OFF en position ouverte et ON quand les broches de contact respectives sont raccordées à B+. Valeurs correctes ? | oui Passer au point 6. | non Passer au point 4. 4 Contrôle du c&acirc;blage Desserrer le relais de blocage du changement de vitesses (placé dans la centrale électrique, tableau de bord) et effectuer un contrôle de continuité du c&acirc;blage entre la bo&icirc;te de connexion H10-1 et le bo&icirc;tier de commande. Le c&acirc;blage est-il correct? | oui Monter le relais de blocage du changement de vitesses et passer au point 5. | non Corriger la panne, puis passer au point 6. 5 Contrôle du c&acirc;blage (suite) Effectuer un contrôle de continuité du c&acirc;blage entre la bo&icirc;te de connexion H10-1 et le bo&icirc;tier de commande. Le c&acirc;blage est-il correct? | oui Passer au point 6. | non Remplacer le relais et passer au point 6. 6 Contrôle final Effacer le code de panne, effectuer un essai sur route de 5 minutes, sous différents charges et régimes, et vérifier si le code de panne appara&icirc;t de nouveau. Le code de panne appara&icirc;t-il de nouveau? | oui Continuer par . | non La mesure prise est correcte.