Document WIS : 17580

| | Mesures correctives avant le remplacement d'un boîtier de commande Une fois tous les contrôles effectués selon le programme de mesures correctives des différents codes de panne, ou par une recherche de pannes manuelle, sans qu'aucune panne n'ait été détectée, il est naturel de penser que le boîtier de commande est défectueux. Prendre les points suivants en considération avant de décider que le boîtier de commande est à l'origine de la panne. | 1. | S'assurer que tous les points de contrôle du schéma de recherche de pannes correspondant au code de panne concerné ont été effectués. | 2. | Etudiez le schéma de câblage du circuit concerné et essayez de bien assimiler la fonction. Aidez-vous de la description technique, ainsi que de la description du fonctionnement électrique du Manuel d'atelier 3:2 "Système électrique, schémas de câblage". Le schéma de câblage de ce manuel est mis au point environ 10 semaines avant le début de la production. En cas de différences en comparaison avec une voiture présentant à problèmes, le schéma de câblage correspondant du Manuel d'atelier 3:2 "Système électrique, schémas de câblage" est à considérer comme le schéma de référence. | 3. | Lors du démontage/montage du boîtier de commande, penser à sa sensibilité aux décharges électrostatiques. Voir pour des informations plus détaillées. | 4. | Contrôler tous les points de masse et la tension d'alimentation du boîtier de commande. Si cela a déjà été fait, recommencer. Vérifier que la masse puissance et le capteur sont séparés aussi bien mécaniquement qu'électriquement, voir . | 5. | Si la routine de recherche de pannes recommandée n'aboutit pas à une mesure corrective adéquate, essayer d'identifier le problème en mesurant et en analysant , voir . Raccorder BOB ou SIM. | 6. | L'expérience des précédents modèles montre que 80%% de tous les boîtiers de commande retournés en rapport avec des réparations sous garantie, étaient en parfait état de fonctionnement. Se montrer restrictif en ce qui concerne les remplacements de boîtiers de commande! Les remplacements non motivés constituent un coût important pour Saab Automobile AB et ses concessionnaires. Contrôler toutes les origines de panne probables avant de remplacer un boîtier de commande! Lors des remplacements d'essai, ne pas oublier de remonter le boîtier de commande correct. | 7. | Si malgré cela la panne initiale subsiste, remplacer le boîtier de commande.