Document WIS : 23709

| | Menu "LIRE FONCTIONS" | | | TENSION BATTERIE X.X V | Tension d'alimentation présente vers le dispositif de commande ACS. (0-17 V). | REGIME DU MOTEUR XXXX TR/MIN | Signal régime moteur provenant du boîtier de commande Trionic. (0-6375 tr/min). | REGIME BOITE VIT. XXXX TR/MIN | Signal régime provenant du capteur inductif de la boîte. Le capteur mesure le régime d'entrée de la boîte (0-6375 tr/min). | REGIME DIFFERENTIEL XXXX TR/MIN | Différence entre régime moteur actuel et régime boîte actuel. (0-6375 tr/min). | VITESSE ROUE AR G XXX KM/H | Signal vitesse provenant boîtier de commande ABS. Référence: roue arrière gauche. (0-255 km/h). | POS. PAPILLON XX.X%% | Le boîtier de commande reçoit un signal PWM de 100 Hz provenant du boîtier de commande Trionic. Le rapport d'impulsion informe sur la position actuelle du papillon. (9-92%%). | CHARGE MOTEUR XX.X%% | Le boîtier de commande reçoit un signal PWM délivré par le boîtier de commande Trionic. Sa fréquence est proportionnelle au régime moteur. La largeur d'impulsion indique la charge moteur actuelle (0-100%%). | POS.VIT. TRANSV. X.X V | Le capteur de position des vitesses comprend deux potentiomètres. L'un d'entre eux mesure les mouvements latéraux du levier de vitesse. (0-5 V). | POS. VIT. RECT. X.X V | Le capteur pos. sélecteur vitesses contient deux potentiomètres. L'un d'eux enregistre le mouvement du levier de changement de vitesses, rectilignement, par rapport à la voiture (0-5 V). | CAPTEUR LEV.VIT. X.X V | Le levier de vitesse comprend un capteur inductif. Le capteur délivre un signal proportionnel à la force appliquée sur le levier. Sans action sur le levier, la tension délivrée est de 2,5 V nominale (0-5 V). | TEMP. EMB. XXX C | La boîte de vitesses est équipée d'un capteur NTC, qui mesure la température de l'air dans le carter d'embrayage. | DISP. DE COMMANDE, VALEUR CALCULEE XX.XX mm | La position de l'embrayage est indiquée par deux valeurs: celle calculée par le boîtier de commande (valeur théorique) et celle mise en oeuvre par le dispositif de réglage (valeur réelle) (0-13 mm). | DISP. REGL, VALEUR REELLE XX.XX mm | UNITE SID PAS DE PANNE EMBR.SURCH RETROGRADER DEBRAYER | Le message de l'unité SID est lu | FOURCH. ENTRAIN. IMMOBILE CHANGE .AV NO CHANGE AV CHANGE.AR NO CHANGE AR | Les mouvements du levier de changement de vitesses entre les diverses positions vitesses sont transmis vers la direction et indiquent si le dispositif de commande enregistre qu'un changement de vitesse se produit. | POS.VITESSE POINT MORT 1ERE VITESSE 2EME VITESSE 3EME VITESSE 4EME VITESSE 5EME VITESSE MARCHE ARRIERE | Le capteur pos. sélecteur vitesses contient deux potentiomètres. La tension de sortie des deux potentiomètres donne la vitesse choisie. | POS. DE COMMANDE | Lecture possible de l'état de fonctionnement du système Sensonic; | NORMAL | Le système fonctionne. | NORMALE + VARNING | Le système fonctionne mais délivre, à cause d'un dysfonctionnement, des messages d'erreur sur SID. | COM. D'URGENCE - MOTEUR RPM | Le système fonctionne en mode secours. Le signal Trionic indiquant la position du papillon est absent et le régime moteur est utilisé en remplacement. | COM.URGENCE - POS. PAPILLON | Le système fonctionne en mode secours. Le signal Trionic indiquant le régime moteur est absent et la position du papillon est utilisée en remplacement. | REMORQUAGE | Le système ne fonctionne pas. Anomalie système nécessitant un remorquage. | SURCHARGE NORMAL FAIBLE MOYENNE ELEVEE | La surcharge peut être lue. Il existe quatre états.