Document WIS : 23716

| | Mesures préalables au remplacement du dispositif de commande Quand toutes les vérifications ont été effectuées en suivant le programme des mesures à prendre pour les codes de pannes respectifs ou par la recherche de pannes manuelle, sans qu'aucune panne n'ait été décelée, il est naturel de penser que le dispositif de commande est défectueux. C'est pourquoi, il faut passer scrupuleusement en revue les points suivants avant de déterminer que le dispositif de commande Sensonic est à l'origine de la panne. | 1. | Vérifier encore une fois que tous les points de contrôle du schéma de recherche des pannes du code concerné ont bien été effectués. | 2. | Etudier le schéma électrique du circuit concerné et se mettre dans la fonction. S'aider éventuellement des parties concernées de la description technique, ainsi que de la description du fonctionnement électrique du Manuel d'atelier "3:2 Schéma électrique". | 3. | Vérifier tous les points de connexion à la masse. Si vous l'avez déjà fait, procéder tout de même à une nouvelle vérification. | 4. | Vérifier la tension d'alimentation vers le dispositif de commande. | 5. | Si l'on se base sur l'expérience du modèle M95, la majeure partie des boîtiers de commande qui nous sont retournés fonctionnent parfaitement bien. Limitez les remplacements de boîtiers de commande! Un remplacement non motivé coûte cher à Saab Automobile et à ses concessionnaires. Evaluez la vraisemblance de la panne avant de remplacer le boîtier de commande. Si vous remplacer un boîtier à l'essai, remonter toujours le boîtier correct. | 6. | Si malgré tout la panne d'origine subsiste, le dispositif de commande Sensonic doit être remplacé. | Manipulation des dispositifs de commande Tous les dispositifs de commande sont plus ou moins sensibles aux décharges électrostatiques et peuvent, s'ils sont exposés à une manipulation erronée, être si abîmés que le fonctionnement en devient défectueux. C'est pourquoi il est important que les règles ci-dessous soient suivies dans tous les cas quand le dispositif de commande doit, pour l'une ou l'autre raison, être démonté ou remplacé. | • | Eviter de détacher ou démonter un dispositif de commande sans nécessité absolue. | • | Ne jamais toucher à la broche de contact et ne jamais placer le dispositif de commande de manière à ce que la broche de contact touche un quelconque objet. | • | Avant de déballer un nouveau dispositif de commande, mettre l'emballage à terre contre la carrosserie de la voiture et ouvrir l'emballage aussi peu de temps que possible avant le montage. | • | Lors d'un travail sur le dispositif de commande, il est important de s'attacher à la masse à intervalles réguliers. Ce point est d'autant plus important lorsqu'on a été assis dans la voiture, lors d'un changement de position ou d'un déplacement autour de la voiture. Ces recommendations prennent toute leur importance en cas de conditions climatiques très foides avec un air sec (p.ex. durant l'hiver sur tous les marchés à climat froid) | • | Eviter de porter des vêtements en matières synthétiques | • | Eviter les chaussures munies de semelles de caoutchouc isolantes | • | Manipuler de la même manière le dispositif de commande qui est soupçonné de panne semblable. Ces principes permettent un bien meilleur repérage de la cause de la panne.