Document WIS : 23759

| | Dispositif de réglage avec maître-cylindre | Démontage | 1. | Tourner la clé de contact en position OFF et déposer la batterie. | 2. | Démonter le tuyau de pression entre le refroidisseur d'air de suralimentation et le carter de papillon et étanchéiser le flexible pour empêcher la saleté de pénétrer. | 3. | Soulever le réservoir de servo-direction et le rabattre de côté. | 4. | Diviser les trois connecteurs vers les capteurs. | 5. | Faire sortir les connecteurs hors du support. | 6. | Retirer les trois vis et retirer le support. | 7. | Détacher le connecteur du dispositif de réglage. | 8. | Dévisser les vis qui maintiennent le plateau de batterie. | 9. | Détacher les vis restantes qui fixent le dispositif de réglage. | 10. | Détacher la boîte à fusibles maxi et la rabattre sur le côté. | 11. | Retirer le couvercle du dispositif de réglage et vérifier que le réducteur de vis sans fin du dispositif de réglage se trouve en position embrayage (position E). Si le réducteur de vis sans fin ne se trouve pas dans cette position, le réducteur doit être tourné vers la position embrayage avec une clé de serrage réglée sur 20 Nm. | 12. | Drainer le système hydraulique en utilisant l'outil 88 19 096. | 13. | Détacher le tuyau de pression du maître cylindre et se saisir des deux plaquettes d'étachéité. | 14. | Détacher le flexible d'alimentation du maître-cylindre. | 15. | Retirer le clip qui maintient le tuyau de pression vers le support du dispositif de réglage. | 16. | Retirer le dispositif de réglage en le soulevant. | Montage | 1. | Placer correctement le dispositif de réglage et monter l'attache qui maintient le tuyau de pression sur le support du dispositif de réglage. | 2. | Raccorder le flexible d'alimentation du maître-cylindre. | 3. | Relier le tuyau de pression du maître-cylindre et monter la protection en caoutchouc. | 4. | Mettre en place la boîte à fusibles maxi. | 5. | Visser les vis qui maintiennent le dispositif de réglage. | 6. | Visser et serrer les vis de fixation du plateau de batterie. | 7. | Raccorder l'électricité au dispositif de réglage. | 8. | Placer le faisceau de câbles et fixer les connecteurs dans le support. Visser les trois vis du support. | 9. | Rassembler les trois connecteurs des capteurs. | 10. | Fixer le réservoir de servo-direction. | 11. | Purger le système, voir . | 12. | Monter le tuyau de pression entre le refroidisseur d'air de suralimentation et le carter du papillon. | 13. | Remonter et brancher la batterie. | 14. | Faire un essai sur route et régler le point d'embrayage, voir . | Important | Après une intervention sur le dispositif de réglage, le système hydraulique ou l'embrayage, les embrayages peuvent s'avérer brutaux. Ce phénomène doit disparaître en effectuant le réglage du point d'embrayage. |