Document WIS : 23773

| | Cylindre récepteur | Démontage | 1. | Démonter la boîte de vitesses selon "Démontage de la boîte de vitesses" du manuel "Boîte de vitesses manuelle" . | 2. | Enlever le palier de débrayage. | 3. | Démonter le tuyau hydraulique et le manchon de purge du cylindre récepteur. | 4. | Retirer les trois vis de fixation du cylindre récepteur et retirer ce cylindre. | Montage | 1. | Appliquer du liquide destiné à étanchéiser le filetage des vis de fixation. | 2. | Monter un nouveau joint torique sur le cylindre récepteur (utiliser de la vaseline sans acide afin de maintenir le joint torique pendant le montage). | 3. | Visser en place le cylindre récepteur. Couple de serrage:10 Nm (7.4 lbf ft) | 4. | Monter le tuyau hydraulique et le manchon de purge sur le cylindre récepteur. | 5. | Placer le palier d'embrayage avec ressort et circlip. Vérifier que le circlip soit en bonne position. | 6. | Monter la boîte de vitesses selon "Montage de la boîte de vitesses" du manuel "Boîte de vitesses manuelle" . | 7. | Purger le système, voir . | Désassemblage | 1. | Démonter le cylindre récepteur, voir . | 2. | Faire sortir la douille de guidage avec piston du carter de cylindre récepteur. | 3. | Retirer le circlip qui empêche le piston de passer trop loin sur la douille de guidage. | 4. | Retirer le piston de la douille de guidage. | 5. | Couper avec précaution le caoutchouc de l'anneau d'étanchéité qui se trouve dans la douille de guidage. | 6. | Monter l'outil 260 147 020 et retirer l'anneau d'étanchéité. | 7. | Démonter le reste des garnitures d'étanchéité. | Assemblage | 1. | S'assurer que le cylindre récepteur est bien nettoyé. Nettoyer les différents détails dans le liquide de freins ou dans un liquide de nettoyage spécial pour composants hydrauliques par exemple, un mélange d'alcool nettoyant et d'acétone. | 2. | Monter deux nouvelles garnitures d'étanchéité sur le piston. Graisser les garnitures avec du liquide pour freins ou de la graisse destinée aux freins. | 3. | Enfoncer une nouvelle garniture dans la douille de guidage avec l'outil 78 41 067 et l'enduire de graisse Shell Grease 1344 LIEP II. | Important | La graisse ne peut entrer en contact avec le joint torique ou la peinture. | | 4. | Monter le joint torique qui assure l'étanchéité entre la douille de guidage et le carter du cylindre récepteur, sur la douille. | 5. | Pousser le piston et passer le circlip sur la douille de guidage. | 6. | Enfoncer la douille de guidage avec le piston dans le carter du cylindre récepteur. | 7. | Monter le joint torique sur le côté arrière du cylindre récepteur. Utiliser de la vaseline sans acides afin de le maintenir en place pendant le montage. | 8. | Monter le cylindre récepteur, voir .