Document WIS : 353

| | Système de freinage Garnitures de freins, segments de freins et disques de freins | • | Démonter la roue | • | Contrôler l'épaisseur des garnitures et l'état des disques | • | Le remplacement des garnitures est recommandé quand leur épaisseur est inférieure à 5 mm (0.16 in) ou moins. Freins arrière | • | Retirer les garnitures. En cas de grippage, utiliser l'outil spécial 89 95 771. | • | Nettoyer les surfaces situées entre les garnitures de frein et le carter. Contrôler aussi le cache-poussière. | • | Appliquer une fine couche de graisse PBC sur les surfaces de contact des garnitures et du carter. | • | Remonter les composants. | Important | Actionner les pistons de frein en enfonçant la pédale de frein. | | Frein de stationnement Vérifier la course du levier. Si les roues ne se bloquent pas au 6ème cran, régler le frein de stationnement. | • | Avant le réglage des segments de frein, contrôler que le câble ne tire pas le bras de levier. | • | Dévisser le dispositif jusqu'au blocage du disque de frein. | • | Visser ensuite dans l'autre sens jusqu'à ce que le disque tourne librement. Il est de la plus haute importance que les segments soient réglés de sorte qu'aucun bruit ne soit audible. Ce réglage correspond à 7 dents. | • | Répéter la procédure sur l'autre roue arrière. | • | Nous recommandons un remplacement des segments si plus de 10 tours de filet (de la vis de réglage) sont visibles à travers le trou de réglage du disque. | Contrôler la garde de la course du levier (voitures avec système monocâble) Si le levier se déplace toujours de plus de 6 crans, il faut ajuster le réglage du câble. | • | Mettre le frein de stationnement au 2ème cran. | • | Tendre les câbles au moyen de l'écrou de réglage situé sur la barre de traction jusqu'à ce que les freins commencent à agir. | • | Vérifier le résultat. Au besoin, répéter la procédure. | • | Monter les roues Serrer les vis de roues à: 117 Nm (86 lbf ft) - jantes en aluminium 100 Nm (74 lbf ft) - jantes en acier | Important | Le serrage au couple correct ne doit se faire qu'avec une clé dynamométrique. | | Contrôler la garde de la course du levier (voitures avec système à deux câbles) | • | Mettre le frein de stationnement au 2ème cran. | • | Serrer l'écrou de réglage de la barre de traction jusqu'à ce que le frein commence à agir | • | Relâcher puis serrer de nouveau le frein de stationnement. Les roues doivent être bloquées entre le 3ème et le 6ème cran.