Document WIS : 3989

| | Dispositif de commande Le boîtier de commande de la boîte de vitesses contrôle en premier lieu | • | Les changements de vitesses | • | l'activation du Lock-Up Le boîtier de commande a un raccordement 35 broches et est placé derrière la boîte à gants côté passager. Il est programmé soit pour B204L, soit pour 234i ou B258i, et ne doit être utilisé que dans les Saab 900 équipées de cette version de moteur. Le boîtier de commande reçoit des informations provenant d'un certain nombre de capteurs et des signaux provenant d'autres systèmes électroniques. Les informations sont traitées et le boîtier de commande vérifie, en se basant sur ce résultat, le rapport concerné le point de changement de vitesses en se basant sur le mode de conduite sélectionné (Normal, SPORT ou HIVER) Le changement s'effectue car le boîtier de commande agit sur les deux valves de solénoïde S1 et S2. Le boîtier de commande détermine églament si, et quand, il faut activer la fonction lock-up du convertisseur de couple, ce qui s'effectue à l'aide de la valve de solénoïde SL. Lors du changement, le boîtier de commande agit sur la pression d'huile de la boîte de vitesses via la valve de solénoïde ST. Le boîtier de commande est continuellement alimenté en +30 et réglé pour une tension comprise entre 9 et 16 V lors de la conduite. Les codes de panne enregistrés dans la mémoire s'effacent si la tension disparaît. Le boîtier de commande peut être endommagé par des perturbations électrostatiques, il faut donc faire preuve de beaucoup de prudence en manipulant le boîtier de commande, par exemple lors des recherches de pannes et pendant sa tenue en stock.