Document WIS : 3995

| | Transmission de puissance en 1ère L'arbre entrant tourne dans le sens horaire et est engagé avec la couronne dentée du train planétaire arrière (P1) par l'embrayage C1. Cela signifie que l'arbre entrant et la couronne dentée du train planétaire arrière tournent dans le sens horaire en tant qu'une unité. La roue libre F2 empêche la couronne dentée du train planétaire avant (P2) de tourner dans le sens antihoraire. Le satellite avance dans le sens horaire sur l'intérieur de la couronne dentée du train planétaire avant tout en tournant dans le sens antihoraire. Le porte-satellites et le pignon intermédiaire entraîné tournent dans le sens horaire en tant qu'une unité, avec un régime inférieur à celui de l'arbre entrant. Comme le pignon intermédiaire d'entraînement tourne dans le sens horaire, le pignon interemédiaire entraîné et la couronne dentée du train planétaire inférieur (P3) tournent dans le sens antihoraire en tant qu'une unité. Le satellite du train planétaire inférieur tourne dans le sens antihoraire. Le frein B4 et la roue libre F3 empêchent le pignon planétaire du train planétaire inférieur de tourner. Le satellite du train planétaire inférieur avance dans le sens antihoraire, autour du pignon planétaire, tout en tournant. Le porte-satellites inférieur et le pignon de changement final tournent dans le sens antihoraire comme une unité, avec un régime inférieur à celui du pignon intermédiaire entraîné.