Document WIS : 4020

| | Position D Le boîtier de commande de boîte de vitesses délivre, depuis sa broche 11, un signal pour le boîtier de commande de la gestion du moteur concernant la position actuelle - P-N ou R-D-3-2-1. Motronic 4.1 (4 cyl) reçoit le signal sur la broche 86, Motronic 5.2 (6 cyl) sur la broche 69 et Saab Trionic sur la broche 14. Si le conducteur quitte la position N et enclenche l'une des positions R, D, 3, 2 ou 1, la broche 11 du boîtier de commande de boîte de vitesses passe sur B+ (le potentiel est sinon de 0 V). Cela permet au boîtier de commande de la gestion moteur de recevoir un signal indiquant un changement (positif ou négatif) de position. Le boîtier de commande moteur peut ainsi compenser le ralenti en fonction de la modification. La compensation du ralenti est obtenue par l'ouverture de la valve de régulation du ralenti par le boîtier de commande du système de gestion du moteur, sur une valeur supérieure à la normale, ce qui permet le maintien d'un régime de ralenti constant. En l'absence du signal, le régime de ralenti descend sous 900 tpm (4 cyl), respectivement 800 tpm (6 cyl) lorsque la position DRIVE (CONDUITE) est sélectionnée, puis il augmente lentement jusqu'à atteindre le régime de ralenti normal.