Document WIS : 4640

| | Action de freinage sans régulation ABS Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le canal à vide se ferme et la conduite d'air est constamment ouverte. La plus grande différence de pression possible s'exerce sur le disque à membrane, ce qui maintient le servofrein dans le système de freinage. Le piston primaire ferme le canal de retour au réservoir de liquide de freins et la pression devant le piston primaire augmente. La pression sollicite également le piston secondaire qui est poussé vers l'avant à la suite de quoi la soupape centrale du piston secondaire se ferme. La pression hydraulique des deux circuits de freinage augmente, et comme les surfaces des pistons sont de taille similaire, la pression exercée par le bloc de soupapes sera la même dans les deux circuits de freinage. La pression se propage dans le système de freins et sollicite le piston de frein dans chaque carter. Les pistons enfoncent les mâchoires de frein contre les disques. Lorsque la pédale de frein est relâchée, les pistons sont ramenés dans le maître-cylindre et le canal de retour du piston primaire et la soupape centrale du circuit secondaire s'ouvrent. La pression cesse et le piston de frein de chaque cylindre de frein se met en position de repos à l'aide d'un joint de piston.