Document WIS : 4652

| | Capteurs de roue avant Du capteur de roue avant gauche, le dispositif de commande reçoit des informations sur la vitesse de rotation de la roue à la broche 7. Le transmetteur est mis à la masse sur la broche 6. Du capteur de roue avant droit, le dispositif de commande reçoit des informations sur la vitesse de rotation de la roue à la broche 5. Le transmetteur est mis à la masse à la broche 3. Une unité de capteur comporte une roue dentée de 29 dents et un capteur inductif. Le capteur inductif a une fonction semblable à celle d'un petit générateur de courant alternatif, dont la tension sinusoïdale augmente avec la vitesse de rotation de la roue. La tension sinusoïdale passe d'une polarité positive à une polarité négative ou vice-versa selon que l'engrenage présente un creux ou une dent. Ce changement de polarité utilise le boîtier de commande comme transmetteur d'impulsions. La fréquence des impulsions augmente avec la vitesse de rotation de la roue. Roue tournant à 1 tour par seconde, il est possible de mesurer une tension >100mV∼ sur un multimètre en position tension alternative branché entre les deux conducteurs d'un capteur. Une vitesse de rotation de la roue de 20 km/h donne environ 5V∼. Si le transmetteur ne fonctionne pas ou en cas de coupure de circuit, le groupe ABS est déconnecté et le témoin avertisseur ABS s'allume. La distance entre le capteur et la roue dentée doit être de 0,6±0,3 mm. Cette valeur n'est pas ajustable.