Document WIS : 4658

| | Comment manipuler le boîtier de commande ? Tous les dispositifs de commande sont plus ou moins sensibles aux décharges électrostatiques (ESD = Electro Static Discharge) et, en cas de mauvaise manipulation, ils peuvent être endommagés au point de provoquer une panne de fonctionnement. Un dysfonctionnement ne se manifeste pas forcément tout de suite, mais un dispositif de commande défectueux peut s'aggraver avec le temps et le défaut apparait bien plus tard. C'est pourquoi il est important d'observer les règles ci-dessous dans tous les cas où il faut déposer ou remplacer le dispositif de commande pour une raison quelconque. | • | Eviter de débrancher ou de démonter le boîtier de commande si ce n'est pas absolument nécessaire. | • | Ne jamais toucher le connecteur et ne jamais placer le boîtier de commande de sorte que son connecteur risque d'entrer en contact avec un objet quelconque. | • | Avant de déballer un nouveau boîtier de commande, relier l'emballage à la masse contre la carrosserie de la voiture et ne l'ouvrir qu'au moment du montage. | • | Lors d'une intervention sur le boîtier de commande, il est important de se mettre à la masse à intervalles réguliers. C'est important après s'être assis dans la voiture, avoir changé de position ou s'être déplacé autour de la voiture. C'est encore plus important si l'on travaille dans un climat où l'air est très sec (p.ex. dans les pays aux conditions climatiques sévères en hiver). | • | Eviter les vêtements en matière synthétique. | • | Eviter les chaussures à semelles caoutchouc isolantes. | • | Toujours manipuler le dispositif de commande qui pourrait être défectueux de la même manière qu'un dispositif intact. Ce principe augmente considérablement les possibilités de localiser la cause de la panne.