Document WIS : 4729
Contexte du modèle : 900 (1998)
| |
Schéma électrique ABS 5.3 (II)
|
Liste des composants
|
298 FR
|
Capteur de roue avant droit, à droite du capteur de pivot de direction
|
298 FL
|
Capteur de roue avant gauche, à gauche du carter de pivot de direction
|
298 RL
|
Capteur de roue arrière gauche, à gauche du moyeu de roue arrière
|
298 RR
|
Capteur de roue arrière droit, à droite du moyeu de roue arrière
|
547
|
Boîtier de commande ABS intégré dans le groupe de freins entre la batterie et la centrale électrique avant.
|
H4-6
|
Boîte de connexion à 4 pôles sur la console sous le montant A gauche
|
G30
|
Point de connexion à la masse à gauche du support de construction derrière la batterie
|
J121
|
Connexion sertie (3d/5D): env. 510 mm de la dérivation de la pompe à carburant vers la console de la boîte de connexion, montant A gauche (CONV): env. 640 mm de la dérivation de la pompe à carburant vers la console de la boîte de connexion, montant A gauche
|
J122
|
Connexion sertie (3d/5D): env. 535 mm de la dérivation de la pompe à carburant vers la console de la boîte de connexion, montant A gauche (CONV): env. 665 mm de la dérivation de la pompe à carburant vers la console de la boîte de connexion, montant A gauche
|
J123
|
Connexion sertie (3d/5D): env. 610 mm de la dérivation de la pompe à carburant vers la console de la boîte de connexion, montant A gauche (CONV): env. 715 mm de la dérivation de la pompe à carburant vers la console de la boîte de connexion, montant A gauche
|
J124
|
Connexion sertie (3d/5D): env. 585 mm de la dérivation de la pompe à carburant vers la console de la boîte de connexion, montant A gauche (CONV): env. 740 mm de la dérivation de la pompe à carburant vers la console de la boîte de connexion, montant A gauche
|
J152
|
Connexion sertie env. 60 mm du branchement de la pompe du lave-glace vers la centrale électrique
Redirection d'atelier canonique
Pour des instructions étape par étape, des illustrations interactives et des schémas de câblage officiels, veuillez vous référer à la page d'atelier optimisée pour l'humain ci-dessous.
Basculer vers le WIS interactif