Document WIS : 4859

| | Jambe suspens avec carter de fusée direct. La jambe de suspension comprend un ressort et un amortisseur avec un siège à ressort soudé, une fixation pour le bras de direction ainsi que pour le carter de fusée de direction. L'amortisseur, qui est du type gaz de pression a deux tubes, est indépendant de la jambe de suspension et peut donc être changé séparément. L'amortisseur est attaché directement à la fixation de la base du ressort. Pour durer plus longtemps, la tige de piston est munie d'une bonne protection contre les impuretés et l'humidité. Cette protection se compose d'un soufflet. La butoir et le soufflet sont en une seule pièce. | 1. | Contre-écrou | 2. | Carter de fusée de direction | 3. | Moyeu | 4. | Palier avec joints | 5. | Joint cardan | 6. | Arbre moteur | 7. | Soufflet en caoutchouc Le carter de fusée de direction forme la carcasse du logement de roue et consiste d'un logement de palier intégré dans la jambe de suspension de même que d'une fixation du pivot d'articulation. Le palier consiste d'un roulement à deux rangées de billes à contact oblique, encastré dans le carter de fusée de direction et bloqué à l'aide de deux bagues de serrage du côté extérieur du palier. Le rayon de guidage est négatif c'est à dire que l'axe imaginaire de fusée de direction rencontre le plan du sol au- dessus de l'axe central de la roue.