Document WIS : 4869

| | Contrôle et réglage avant allignement des roues | S'il y a lieu de soupçonner que l'alignement des roues n'est pas correct, ce qui se manifeste par un volant qui n'est pas dans l'axe, une usure anormale des pneus, une tenue de route et une direction défectueuses, etc., il faut procéder comme suit: | 1. | Vérifier que la pression des pneus est correcte. | 2. | Contrôler les jantes, les paliers des roues avant et des bras oscillants, les pivots, les rotules intérieures et les extrémités des biellettes de direction. Effectuer les réglages nécessaires ou remplacer les pièces usées qui peuvent provoquer des défauts. | 3. | Contrôler le fonctionnement des amortisseurs et remplacer les amortisseurs et les coussinets en caoutchouc endommagés. | 4. | Si la voiture a été endommagée à la suite d'une collision d'une conduite dans un fossé ou d'un autre accident, les dégâts subis doivent être réparés avant d'effectuer les mesures de contrôle. | 5. | Pour éviter les fausses estimations des dégâts, secouer fortement la voiture à plusieurs reprises avant d'effectuer les mesures de contrôle. Pour ces mesures, la voiture doit reposer sur un plan horizontal, sans charge, sans conducteur ou passager et avec un reservoir plein. Pour le contrôle de l'alignement des roues, il existe différents instruments qui peuvent être montés sur les jantes ou directement sur la portée. En ce qui concerne leur manipulation, voir la notice d'utilisation des instruments en question.