Document WIS : 4870

| | Pincement | Réglage avec un arc de pincement | 1. | Faire rouler lentement la voiture droit en avant sur un sol plan et l'arrêter sans faire usage des freins | 2. | A l'aide de l'arc de pincement mesurer la cote A entre les bords des jantes à la hauteur de l'axe des roues. Marquer à la craie les points de contrôle. Faire rouler la voiture en avant jusqu'à ce que les marquages à la craie se retrouvent à la hauteur de l'axe des roues. Mesurer la cote B. Avec cette méthode de mesure, l'arc de pincement se trouve dans la même position sur le sol pour les cotes A et B, ce qui élimine l'influence des irrégularités du sol sur les résultats | 3. | Si un réglage est nécessaire, l'effectuer en ajustant la distance entre l'extrémité de la biellette de direction et la biellette de direction. Desserrer les vis de blocage de la biellette de direction et de l'extrémité de la biellette de direction. | 4. | Tourner la vis de réglage avec une clé, à droite ou à gauche, et contrôler conformément au tableau jusqu'à obtenir le bon réglage. Serrer les vis de blocage à couple. Couple de serrage de la vis de blocage: 22 Nm (16.2 lbf ft) | Important | L'extrémité de biellette de direction ne doit être tournée par rapport au bras de direction après le réglage. | | 5. | Contrôler la longueur de la biellette de direction. | Pincement mesuré sur les bords de jantes Utiliser le tableau comme dans l'exemple suivant: | 1. | Fixer le volant en position de conduite "droit en avant" | 2. | Lors du contrôle du pincement, on relève "0,5 d'ouverture". | 3. | Suivre la ligne supérieure du tableau jusqu'à "0,5 d'ouverture". On détermine ainsi le serrage de la vis de réglage, qui est ici de 1/8 de tour par côté. Couple de serrage de la vis de blocage: 22 Nm (16.2 lbf ft).