Document WIS : 4893

| | Boîtier de direction | Dèmontage | 1. | Démonter le flexible du tuyau de retour de la servo- direction. Enlever le flexible. | 2. | Raccorder un flexible temporaire au tuyau et laisser le flexible se vider dans une bouteille d'une contenance de 0,5 litre au minimum. Braquer le volant à fond dans les deux sens jusqu'à ce que le boîtier de direction soit complètement vidé de son huile. | 3. | Retirer le flexible temporaire et rebrancher le flexible d'origine au tuyau de retour. | 4. | Débrancher le câble de masse de la batterie. | 5. | Démonter la boîte à fusibles. | 6. | Démonter la partie inférieure du tableau côté conducteur. | 7. | Démonter la vis de l'articulation de la colonne de direction. | 8. | Orienter le volant dans la position d'une conduite en ligne droite. | | | Attention | | Bloquer le volant pour éviter qu'une rotation éventuelle n'endommage la bague de frottement électrique (coilspring). | | Note | Une manière de bloquer le volant consisterait par exemple de le coller solidement avec l'instrument de bord à l'aide d'une forte bande auto-adhésive (type toile collante). | 9. | Séparer l'articulation de la colonne de direction de la servo-direction. | 10. | Dégager la biellette de direction de la servo- direction. | 11. | Lever la voiture et démonter la roue avant gauche. | 12. | Dégager la biellette de direction de la jambe de suspension. Utiliser l'outil spécial 89 96 696 pour extraire le pivot. | 13. | Enlever la biellette de direction abaisser la voiture. | 14. | Démonter les étriers de fixation du côté gauche et droit. | Important | Le porteur de câbles est sur le côté droit. | | 15. | Enlever le tuyau de refoulement et de retour de la servo-direction. Utiliser l'outil spécial 87 91 287. Boucher les tuyaux et les raccordements du corps de soupape. | 16. | Défaire les deux tuyaux intérieurs de raccordement du corps de soupape et les plier. Boucher les tuyaux et les raccordements. Boucher les tuyaux et les raccordememts. | 17. | Retirer la servo-direction par le passage de roue gauche. | Montage | 1. | Lors d'un remplacement du boîtier de direction: Déplacer le joint de tablier et le palier en caoutchouc à gauche et à droite du corps de soupapes. | 2. | Lors d'un remplacement du boîtier de direction: Débrancher le tuyau interne du boîtier et le boucher. | 3. | Passer la servo-direction par le passage de roue gauche. | 4. | Démonter les bouchons et brancher le tuyau au corps de soupape. | 5. | Enlever les bouchons et monter le tuyau de refoulement et le tuyau retour. Utiliser l'outil spécial 87 91 287. | 6. | Monter les étriers de fixation de la manière suivante. | | • | Monter d'abord l'étrier de fixation du côté du pignon ( 1 ), veiller à ce que la surface plane du boîtier de direction vienne en appui contre le tablier. Serrer les vis de fixation. | | • | Monter ensuite le second étrier de fixation ( 2 ) et le serrer. Il importe de monter les étriers de fixation du boîtier de direction dans cet ordre pour éviter de serrer la direction dans une position qui forme un angle oblique par rapport à la fixation de la colonne de direction. | Important | Le porteur de câbles est sur le côté droit. | | 7. | Monter la biellette de direction sur la jambe de suspension. Il faut monter une nouvelle plaque de blocage ( 3 ), réf. pièce 42 42 723 à chaque dépose du boîtier de direction. Serrage de couple: 60 Nm (44.3 lbf ft) | 8. | Monter les deux biellettes de direction sur la servo direction et serrez à couple. Couple de serrage: 85-100 Nm (62.7-73.8 lbf ft) | 9. | Monter l'articulation de la colonne de direction sur la servo-direction. | 10. | Débloquer le volant. | Important | Si la position du volant a été modifiée, il faudra régler la bague de frottement électrique (coilspring), voir WIS 8 "Airbag (SRS)". | | 11. | Monter la partie inférieure du tableau. | 12. | Monter le boîtier des fusibles. | 13. | Brancher le câble de la masse de la batterie. | 14. | Remplisser le réservoir de liquide hydraulique, mettre le moteur en marche et braquer le volant à fond à gauche et à droite 2-3 fois. Arrêter le moteur et régler le niveau d'huile. | 15. | Monter la roue et serrer à couple les vis de la roue. Couple de serrage: 105-130 Nm (77.5-95.9 lbf ft) | 16. | Abaisser la voiture. | 17. | Contrôler et éventuellement régler le pincement.