Document WIS : 5305

| | B1467 Moteurs principaux court-circuités Symptômes de panne Le message “VERIFIER CAPOTE” apparaît sur SID. Impossible de manoeuvrer le capote correctement. Les moteurs principaux ne fonctionnent pas. Conditions Coupure ou court-circuit à la masse sur les broches 1 (K20) ou 11 (K20). Aide au diagnostic Il est possible d'activer les moteurs principaux. L'instrument d'aide au diagnostic permet également de relever leur état. | - | Raccorder l'instrument d'aide au diagnostic. | - | Tourner la clé de contact en position ON. | - | Activer ou relever l'état des moteurs. Etat des moteurs : | | • | Moteurs OFF | | • | Moteurs VERROUILLAGE | | • | Moteurs DEVERROUILLAGE Contrôler que rien ne gêne les mouvements de la capote (activer les moteurs avec ROOF ou l'instrument d'aide au diagnostic). Vous pouvez aussi débrayer les moteurs à l'aide de la manette de secours et tirer manuellement la capote. Inverser le sens de rotation des moteurs en inversant leur polarité. | • | La capote se ferme si le signal est positif sur la broche 1 (K20). | • | La capote s'ouvre si le signal est positif sur la broche 11 (K20). La tension d'alimentation des moteurs est appliquée via l'interrupteur de la manette de secours. Contrôle du câblage Les pannes intermittentes apparaissent en cas de courts-circuits ou coupures temporaires. Remuer le câblage à plusieurs endroits pour mettre en évidence les problèmes du câblage et des connecteurs. Pendant l'opération, surveiller le multimètre, la lampe test ou l'instrument d'aide au diagnostic. Mesures correctives 1. Contrôle de la tension d'alimentation des moteurs | - | Raccorder l'instrument d'aide au diagnostic. | - | Débrancher les connecteurs des moteurs. | - | Tourner la clé de contact en position ON. | - | Relier une lampe test : | | • | Pour le moteur droit (574RH): entre la broche 1 et la masse, activer FERMETURE entre la broche 2 et la masse, activer OUVERTURE | | • | Pour le moteur gauche (574LH): entre la broche 1 et la masse, activer OUVERTURE entre la broche 2 et la masse, activer FERMETURE La lampe de test doit s'allumer. La lampe de test est-elle allumée? | oui Passer au point 2. | non Contrôler et dépanner au besoin le conducteur. Noter que l'interrupteur de la manette de secours se trouve dans le circuit. Passer ensuite au point 4. 2. Contrôle du fonctionnement mécanique de la capote | - | Débrayer la capote en actionnant la manette de secours. | - | Manoeuvrer manuellement la capote. Contrôler qu'elle se déplace de manière souple et sans grippage. La capote se déplace-t-elle librement ? | oui Passer au point 3. | non Réparer. Passer au point 3. 3. Localisation du moteur défectueux | - | Raccorder l'instrument d'aide au diagnostic. | - | Raccorder un moteur. | - | Initialiser la manette de secours. | - | Tourner la clé de contact en position ON. | - | Activer le moteur à l'aide de l'instrument d'aide au diagnostic. | - | Si le fonctionnement est correct, la capote se déplace. Le fonctionnement est-il correct ? | oui Répéter la procédure avec les deux moteurs raccordés. Si la capote se déplace, contrôler et dépanner les moteurs, l'interrupteur de secours et le conducteur. Passer au point 4. | non Remplacer le moteur et passer au point 4. 4. Contrôle final | - | Effacer le code de panne. | - | Activer la capote depuis le bouton ROOF. Effectuer quelques cycles. | - | Contrôler son fonctionnement et l'absence de codes de panne. Le code de panne a-t-il été de nouveau enregistré? | oui Remplacer le boîtier de commande conformément à | non La panne n'existe plus.