Document WIS : 5315

| | Contrôle du signal de vitesse. Symptômes de panne Il est possible de manoeuvrer la capote alors que la voiture roule. Conditions Coupure ou court-circuit à la masse du conducteur relié entre le boîtier de commande ABS et le boîtier de commande TSAS. Aide au diagnostic L'instrument d'aide au diagnostic permet de relever la vitesse. | - | Raccorder l'instrument d'aide au diagnostic. | - | Tourner la clé de contact en position ON. | - | Relever la vitesse en roulant ou en faisant tourner la roue arrière droite. Si la vitesse dépasse 3 km/h, l'instrument d'aide au diagnostic indique >0 km/h. Il indique sinon 0 km/h. Il ne doit pas être possible de manoeuvrer le capote si la vitesse dépasse 3 km/h. Mesures correctives 1. Relever la vitesse à l'aide de l'instrument d'aide au diagnostic | - | Raccorder l'instrument d'aide au diagnostic. | - | Tourner la clé de contact en position ON. | - | Rouler ou faire tourner la roue arrière droite. | - | Relever la vitesse. L'instrument d'aide au diagnostic doit indiquer >0 km/h La valeur est-elle correcte ? | oui Passer au point 3. | non Passer au point 2. 2. Contrôle du signal de vitesse délivré par ABS | - | Débrancher le connecteur K42 du boîtier de commande. | - | Tourner la clé de contact en position ON. | - | Relier la lampe test 86 11 857 entre la broche 12 (K42) et la masse. | - | Faire tourner la roue arrière droite. La lampe test doit clignoter. La lampe test clignote-t-elle ? | oui Passer au point 3. | non Contrôler et dépanner au besoin le conducteur. Si le conducteur est en bon état, passer au manuel 5:2 ABS. Passer ensuite au point 3. 3. Contrôle final | - | Effacer le code de panne. | - | Activer la capote depuis le bouton ROOF. Effectuer quelques cycles. | - | Contrôler son fonctionnement et l'absence de codes de panne. | - | Contrôler qu'il est impossible de manoeuvrer la capote si la voiture roule (>3 km/h). Le fonctionnement est-il correct ? | oui La panne n'existe plus. | non Remplacer le boîtier de commande conformément à