Document WIS : 5329

| | 3 Le cinquième arceau s'abaisse, puis tous les mouvements s'arrêtent | A. | Les guides ferment-ils les microrupteurs du pare-brise ? | v | A.1. | La capote s'arrête lorsque le cinquième arceau est déverrouillé. Si la butée est réglée trop bas, le goujon de guidage active le microrupteur du longeron de pare-brise afin que les mouvements de capote cessent. L'opération peut avoir lieu avant que le cinquième arceau soit en position haute. Noter que SID montre aussi’’Contrôler verrou” lorsque cela survient. La distance se contrôle facilement en relevant le cinquième arceau à la main lorsque la capote s'arrête. Si la capote continue à s'ouvrir, régler la butée. Régler la butée supérieure. Voir . | B. | Le potentiomètre du cinquième arceau n'atteint pas la butée supérieure.’’INSPECTER CAPOTE" apparaît sur SID. | v | B.1. | Programmer. Voir | C. | Le moteur du couvercle est-il désaccouplé ? | v | C.1. | Déposer le feu arrière droit pour accéder au moteur du couvercle. Contrôler son accouplement mécanique. Si la cote que nous avons indiquée sur la figure est supérieure à 38 mm, et si le pignon émet un bruit de raclement, c'est que le carter du moteur est tordu. Si l'engrènement est trop faible, contrôler l'état des dents et le réglage du câble de commande de secours. Si les dents ou le carter présentent des défauts, remplacer le moteur. | v | C.2. | Si le moteur est correctement accouplé, vérifier que le plateau sur lequel il est monté est bien inséré dans son encoche et que le verrouillage est parallèle à la fixation du potentiomètre. | v | C.3. | La friction entre le câble de secours et sa gaine est peut être trop importante (réglage câble/gaine). Sectionner le collier qui maintient le câble et la gaine à la carrosserie afin de mieux positionner le câble. Contrôler le réglage de la manette de secours et l'état du câble (voir figure). Fixer de nouveau la gaine. S'assurer que le pignon du moteur actionnant le couvercle engrène et contrôler le réglage du câble.