Document WIS : 5332

| | 6 La capote s'arrête à mi chemin lorsqu'elle s'ouvre. | A. | Défaut du bras d'articulation du deuxième arceau, ou accrochage de la toile dans le deuxième arceau ? | v | A.1. | Effectuer la procédure de la MI 811-1663 si cela n'a pas déjà été fait. Ce problème peut survenir si le deuxième arceau ne revient pas. Il s'accroche alors aux barres avant et tord l'équilibreur. Si ce dernier n'est que légèrement tordu, il est possible de le redresser sans le déposer. | v | A.2. | Si l'équilibreur est tordu, contrôler également l'état des bras latéraux. | B. | Programmation ? Programmer la capote. Voir | C. | Défaut des moteurs principaux ou du potentiomètre du cinquième arceau ? | v | C.1. | Inspecter ’’le potentiomètre du moteur principal” et ’’le potentiomètre du 5ème arceau” avec Tech 2 et la fonction diagramme linéaire tout en relevant et fermant complètement la capote. Noter les irrégularités de l'affichage graphique du ’’Potentiomètre de moteur principal” ainsi que le ’’potentiomètre du 5ème arceau” lorsque la capote s'arrête. Si le diagramme contient de grands ’’piques”, le potentiomètre est court-circuité ou la liaison est mauvaise. Il est possible que Tech 2 indique une mauvaise liaison au potentiomètre. Notez que vous pouvez également mesurer la tension de sortie du potentiomètre à l'aide d'un multimètre ou d'un oscilloscope. Celle du potentiomètre du moteur principal se mesure entre les broches 29 et 30 du connecteur K42 du boîtier de commande TSAS ; celle de l'autre potentiomètre se mesure entre les broches 29 et 31 du même connecteur. | v | C.2. | Remplacer le potentiomètre au besoin. | v | C.3. | Programmer la capote. Voir