Document WIS : 7944

| | Description de fonctionnement MOTRONIC 2.8.1 Le système de commande de moteur Bosch MOTRONIC gère à la fois l'allumage et l'injection de carburant de même que la masse d'air lors du ralenti par l'intermédiaire d'un dispositif de commande. Le système MOTRONIC sera installé sur la Saab 900 à partir du M1994 avec un moteur atmosphérique: | • | B206i avec MOTRONIC 2.10.2 | • | B234i avec MOTRONIC 2.10.2 | • | B258i avec MOTRONIC 2.8.1 Les deux mvariantes MOTRONIC ont une injection séquentielle et une régulation du point d'allumage lorsqu'un cognement apparaît dans l'un des cylindres. (Ces fonctions sont adaptatives.) Brièvement, le système MOTRONIC synthétise un système d'injection de carburant électronique conventionnel et un système d'allumage électronique avec détecteur de cognement. Le système d'injection présente une fonction d'injection séquentielle évoluée et le système d'allumage est particulier dans le sens que l'étage final de puissance est intégré au dispositif de commande MOTRONIC. Avec l'introduction de Bosch MOTRONIC, les systèmes précédents LH, CU14 et EZK disparaissent.