Document WIS : 8231

| | Régulation du cognement En cas de cognement dans l'un des cylindres, le détecteur de cognement envoie un signal au dispositif de commande. Le dispositif de commande enregistre dans quel cylindre le cognement se produit et abaisse le point d'allumage de 3° pour ce cylindre. Si le cognement disparaît dans le même cylindre, le point d'allumage initial est rétabli progressivement par pas de 0,5°. Si le cognement persiste dans le même cylindre, le dispositif de commande abaisse progressivement le point d'allumage de 3° jusqu'à 13° au maximum. Lorsque la charge du moteur est maximum, le point d'allumage est abaissé de 6° dans tous les cylindres dans le but d'éviter un cognement. Après la diminution de la charge du moteur, le point d'allumage initial est progressivement rétabli par pas de 0,5°. Si une coupure se produit dans le détecteur de cognement ou dans le circuit du détecteur, le point d'allumage est abaissé de 13° dans tous les cylindres (régime >2000 tr/min) en même temps que le témoin CHECK ENGINE (MIL) s'allume.