Document WIS : 8473

| | Codes de panne adaptés aux nouvelles législations Depuis 1988, les autorités californiennes (peu à peu suivies par celles de différents autres pays) imposent aux constructeurs d'intégrer à leurs voitures un système de gestion intelligent permettant de détecter et localiser par autodiagnostic (OBDI) les dysfonctionnements au niveau des systèmes et composants concernés par les émissions de gaz d'échappement. A partir des modèles 1993, les exigences californiennes ont encore été durcies avec l'apparition de la procédure de diagnostic OBDI II, impliquant entre autres une restructuration des codes de panne et de commande en vue de parvenir à une uniformisation entre les différentes marques d'automobiles et faciliter ainsi la tâche des ateliers de maintenance et de réparation. Les recommandations relatives à cette normalisation figurent dans les documents SAE J-2012 (codes de panne) et SAE J-1979 (commandes). Les codes de panne concernant le système Saab Trionic à partir des modèles 1994 diffèrent donc de ce fait de ceux auxquels vous étiez habitués à lire avec l'ISAT. | Pannes intermittentes Avec l'apparition des nouveaux codes, le code de panne unique précédent indiquant une panne intermittente disparaît. Cela ne signifie toutefois pas qu'il n'est plus possible de détecter les pannes intermittentes, mais simplement que la lecture des pannes intermittentes s'effectue de manière différente. Les nouveaux codes de panne se composent de cinq caractères: une lettre suivie de quatre chiffres (ex.: P0111) La lettre permet de localiser le système concerné par la panne, comme suit: | • | P = Powertrain (Groupe propulseur) | • | C = Chassis (Châssis) | • | B = Body (Carrosserie) A quoi s'ajoute également la lettre U (Undefined), s'appliquant aux pannes imprécisées. Le premier chiffre suivant la lettre indique si le code s'inscrit dans la réglementation SAE (0) ou s'il s'agit d'un code constructeur spécifique (1 ou 2). Le second chiffre permet de savoir à quel sous-système le code s'applique dans le groupe concerné. En ce qui concerne les codes de panne P (Groupe propulseur), la signification de ce second chiffre est la suivante: | • | P01xx Alimentation en carburant/air | • | P02xx Alimentation en carburant/air | • | P03xx Allumage | • | P04xx Epuration des gaz d'échappement | • | P05xx Régulation de vitesse/ralenti | • | P06xx Boîtiers de commande et signaux de sortie | • | P07xx Boîte de vitesses | • | P08xx Boîte de vitesses | • | P09xx Réservé SAE | • | P00xx Réservé SAE Les deux derniers chiffres du code de panne constituent un numéro de série permettant d'identifier ce code sans confusion possible.