Document WIS : 8481

| | Régulation du ralenti Le régime de ralenti est régulé par l'intermédiaire d'une valve de régulation à une seule bobine, recevant une tension PWM du boîtier de commande. La régulation automatique du ralenti est du type adaptatif, c'est-à- dire qu'elle s'adapte en continu aux modifications intervenant au fur et à mesure que le moteur prend de l'âge, celles-ci pouvant être dues à l'usure, à la saleté ou à un manque d'étanchéité du collecteur d'admission ou du carter de papillon. Le boîtier de commande est programmé pour maintenir un régime de ralenti constant de l'ordre de 900±50 tr/min lorsque le moteur est chaud et que le capteur de position de papillon indique de celui-ci est dans la position de ralenti. Il y a compensation de régime lors de l'encelenchement de la climatisation, ainsi que lorsqu'une position autre que P ou N est choisie sur les voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique. Le régime de ralenti du moteur B204L doit être 900±50 tr/min.