Document WIS : 8522

| | Valve de régulation du ralenti (IAC) Lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée et que le papillon d'accélérateur est fermé, le moteur ne reçoit d'air que par l'intermédiaire de la valve de régulation du ralenti. Le boîtier de commande régule le taux d'ouverture de la valve de manière à maintenir constant le régime de ralenti. Cela signifie par exemple que la valve s'ouvrira un peu plus lors de l'enclenchement du compresseur AC ou du passage en position DRIVE, afin d'éviter ainsi une baisse du régime de ralenti. La valve de régulation du ralenti est une valve à un seul élément alimentée par l'intermédiaire du relais principal. Elle est commandée à partir de la broche 49 du boîtier de commande, par un signal PWM de 500 Hz. Plus la broche 49 est maintenue longtemps à la masse, plus la valve s'ouvre. Le boîtier de commande est programmé pour maintenir le régime de ralenti à 900±50 tr/min. Les variations trop rapides du régime de ralenti ne peuvent être compensées par une modification du débit d'air. Au lieu de cela, le système de régulation de l'allumage au ralenti est configuré de telle sorte que le régime demeure constant. En cas de coupure du circuit d'alimentation de la valve de régulation du ralenti, l'ouverture de la valve est réglée par un ressort de manière que le régime de ralenti soit d'au moins 1000 tr/min lorsque le moteur est chaud.