Document WIS : 8523

| | Evaporation du carburant | Filtre à charbon Le filtre à charbon se compose d'un récipient rempli de charbon actif ayant pour fonction de "stocker" temporairement les vapeurs d'essence en provenance du réservoir, pour les diriger ensuite, par l'intermédiaire de la valve de purge d'air, vers le collecteur d'admission pour combustion dans les cylindres. Le filtre à charbon est donc relié par des flexibles au réservoir de carburant et au collecteur d'admission, mais est aussi en contact avec l'air environnant, ce qui permet à cet air d'être aspiré dans le filtre pour servir de véhicule aux vapeurs d'essence jusqu'au collecteur d'admission. | Valve de purge d'air, filtre à charbon La valve de purge d'air est une électrovalve placée sur le flexible à dépression reliant le filtre à charbon au collecteur d'admission avant le papillon d'accélérateur. La valve est alimentée par l'intermédiaire du relais principal et commandée à partir de la broche 27 du boîtier de commande. Le câble la desservant est connecté sur la broche 21 du boîtier de commande, ce qui permet au boîtier, en mesurant la tension sur cette broche, de contrôler si la liaison électrique est correcte. La valve reçoit un signal PWM de 8 Hz et démarre dès que le système de régulation Lambda est activé et que la pression dans le collecteur d'échappement est au-dessous de 90 kPa. Le boîtier commence par de très brèves impulsions de mise à la masse dont la longueur augmente progressivement. La raison en est que le système de régulation Lambda doit avoir le temps de procéder à la compensation nécessaire compte tenu de l'apport excédentaire de carburant. La valve fonctionne pendant 4,5 minutes, suivies d'une pause de 0,5 minute, puis à nouveau pendant 4,5 minutes, et ainsi de suite. En cas de coupure du circuit en direction de la valve, le témoin CHECK ENGINE s'allume sur l'instrument combiné. Si la valve se coince en position ouverte, le fonctionnement de la sonde d'oxygène se trouve perturbé, ce qui entraîne d'allumage du témoin CHECK ENGINE sur l'instrument combiné.