Документ WIS: 19091

| | Блок управления | Блок управления TCS 35-штырьковый блок управления TCS расположен под правым передним сидением, которое необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к блоку. Когда мотор пускателя заслонки TCS не получает питания, заслонка удерживается в открытом положении пружиной. Когда зажигание повернуто в положение вождения, мотор поворачивает заслонку в сторону открытого положения в течение 128 мс, обеспечивая тем самым, чтобы она действительно была полностью открыта . Затем мотор выключается (пока заслонка еще удерживается в открытом положении пружиной), а еще через 128 мс сигнал от датчика положения заслонки: "заслонка полностью открыта", - сохраняется в памяти блока управления. Как только скорость автомобиля превышает 4 км/ч, а обороты двигателя превышают 600 об/мин, заслонка TCS синхронизируется с обычной дроссельной заслонкой. Когда педаль газа полностью отпускается в первый раз после старта, и происходит торможение двигателя, работа заслонки TCS (которая полностью закрывается на 128 мс) снова контролируется, и её положение: "заслонка полностью закрыта", - сохраняется в памяти блока управления. При по-прежнему отпущенной педали газа мотор пускателя теперь выключится на 256 мс, чтобы дать возможность заслонке силой пружины открыться на угол не менее 25°. После этого заслонка TCS снова синхронизируется с обычной дроссельной заслонкой. При выключенном зажигании либо при возникновении неисправности в системе питание мотора пускателя немедлено отключается, и заслонка полностью открывается силой пружины. В случае внутренней неисправности блока управления регистрируется код неисправности, загорается лампа TCS OFF, и система TCS перестает функционировать. Запасной блок управления не запрограммирован, и его следует запрограммировать с помощью ISAT при установке. Для Saab 900 блок управления TCS следует программировать с учетом того, имеет ли данный автомобиль ручную или автоматическую коробку передач. | Питание блока управления Напряжение батареи +30 Блок управления TCS получает напряжение батареи на штырь 32. Это напряжение используется блоком управления для управления мотором пускателя дросселя. Если напряжение +30 отсутствует, то загорается лампа TCS OFF, и система перестает функционировать. Если питание +30 обрывается, то блок управления сохраняет в памяти зарегистрированные коды неисправностей. Напряжение батареи +15 При зажигании в положении вождения напряжение +15 подается на штырь 28 блока управления. Это напряжение используется для активирования системы. | Точки заземления Заземляющие провода к штырям 13 и 30 внутренне соединены между собой в блоке управления и, с электрической точки зрения, представляют собой одну и ту же точку заземления. Дублирование точек заземления делается для повышения надежности и безопасности. Когда зажигание повернуто в положение вождения, точки заземления блока управления можно проверять вольтметром, измеряя напряжение между штырем 13 и отрицательным полюсом аккумулятора, а также между штырем 30 и отрицательным полюсом аккумулятора. Напряжение д.б. менее 0,1 В.