Документ WIS: 4155

| | Узел сервоусилителя тормозов Узел сервоусилителя тормозов усиливает применяемое водителем усилие при нажатии на педаль тормоза. Усиление применяемого усилия через сервоусилитель обеспечивается благодаря вакууму во впускной трубе двигателя и достигает прим. 3,9:1. Сервоузел соединен с всасывающей трубой через шланг. Сервоузел состоит из металлического корпуса, смонтированного между педалью тормоза и главным цилиндром, и соединен с ними толкателями. В случае утечки вакуума в сервоузле оба толкателя действуют как один простой толкатель. При этом тормоза функционируют без сервоусиления, что требует значительно большего требуемого усилия на педаль при торможении. | Положение отдыха | 1. | Мембрана | 2. | Вакуумный канал | 3. | Переходной клапан | 4. | Воздушный канал | 5. | Атмосферное давление | 6. | Рабочая камера | 7. | Вакуумная камера | 8. | Возвратная пружина | 9. | Запорный клапан В положении отдыха воздушный канал (4) закрыт, а вакуумная камера (7) соединена с рабочей камерой (6) через открытый переходной клапан (3). В положении отдыха по обеим сторонам мембраны (1) имеется одинаковый вакуум. | Положение торможения | 1. | Мембрана | 2. | Вакуумный канал | 3. | Переходной клапан | 4. | Воздушный канал | 5. | Атмосферное давление | 6. | Рабочая камера | 7. | Вакуумная камера | 8. | Возвратная пружина | 9. | Запорный клапан При нажатии педали тормоза толкатель толкает поршень клапана и мембрану (1) вперед, тем самым закрывая вакуумный канал. Когда толкатель нажимается дальше, поршень клапана открывает канал (4), который позволяет протекание воздуха при атмосферном давлении (5) через фильтр и за мембрану. Так как вакуум из впускной трубы действует впереди мембраны, разница давления принуждает мембрану (1) и толкатель главного цилиндра двигаться вперед, в результате усиливая усилие педали. Когда усилие педали прекращается, открывается вакуумный клапан, и воздух при атмосферном давлении позади мембраны вытекает обратно вперед и оттуда во впускную трубу через запорный клапан (9). Отверстие для атмосферного давления закрывается, и возвратная пружина толкает мембрану, поршень клапана и толкатель из педали тормоза обратно в положение отдыха. Запорный клапан предотвращает протекание воздуха при атмосферном давлении обратно из впускного клапана в сервоузел. Запорный клапан открывается только тогда, когда вакуум во впускной трубе превышает вакуум в сервоузле.