AI Hub / WIS / 900 / 1998 / Документ 4685

Документ WIS: 4685

Контекст модели: 900 (1998)

Листовой узел
| | 3 Пятая дуга полностью поднимается, все дальнейшие перемещения прекращаются | A. | Микровыключатель на раме лобового стекла замыкается направляющими штифтами? | v | A.1. | Oткидная крыша останавливается, когда 5-я дуга запирается. Если стопоры установлены слишком низко, то направляющие штифты могут давить на микровыключатель на балке лобового стекла, в результате чего перемещение откидной крыши останавливается. Это может происходить до того, как 5-я дуга будет полностью поднята. Примите во внимание, что ИДС будет в этом случае показывать ’’Проверить замок". Простой способ проверить это состояние: отжать вверх рукой первую дугу, когда откидная крыша остановится. Если откидная крыша продолжает открываться, то следует отрегулировать стопоры. Правильно отрегулируйте верхние стопоры. См. . | B. | Потенциометр 5-й дуги не достигает верхнего концевого положения. ИДС показывает "TOP CYCLE ERROR". | v | B.1. | Перепрограммируйте. См. . | C. | Мотор крышки откидной крыши вышел из зацепления? | v | C.1. | Демонтируйте правую заднюю фару, чтобы проверить мотор крышки откидной крыши. Проверьте, чтобы он был правильно механически подсоединен. Если контрольный размер (см. рисунок) больше 38 мм, а шестерня крышки издает царапающий звук, то корпус мотора погнут. Если зацепление зубчатых колес слишком маленькое, то следует проверить, не повреждены ли зубья, а также регулировку троса ручки аварийного маневрирования. Если на зубьях или на корпусе видны повреждения, то мотор следует заменить. | v | C.2. | Если мотор правильно подсоединен, следует проверить, смонтирована ли пластина установки мотора в пазу, а также проверить, чтобы замок был параллелен креплению потенциометра. | v | C.3. | Может иметь место слишком сильное трение между тросом ручки аварийного маневрирования и оболочкой троса вследствие их относительного положения. Срежьте хомуты крепления троса/оболочки к кузову, чтобы трос можно было установить в лучшее положение. Проследите, чтобы ручка аварийного маневрирования полностъю отжималась назад, а трос не трещал (см. рисунок).

Каноническое перенаправление руководства

Для пошаговых инструкций, интерактивных иллюстраций и официальных схем электропроводки, пожалуйста, обратитесь к странице руководства ниже, оптимизированной для пользователей.

Переключиться на интерактивный WIS