Документ WIS: 5286

| | Блок управления В блоке управления имеется пиезоэлектрический датчик ускорения, процессор, резерв энергии, трансформатор и электромеханический предохранительный датчик. Расположение блока управления имеет определенную ориентировку, благодаря датчику ускорения , который регистрирует ускорение и замедление в направлении движения автомобиля. Когда замедление превышает заданную величину, процессор начинает более тщательно обрабатывать сигнал от датчика ускорения. Если замедление продолжает увеличиваться и превышает величины, характерные для столкновения, то процессор посылает импульс тока к детонаторам, при этом подушки надуваются и срабатывают натяжители ремней. Резерв энергии снабжается энергией от трансформатора , который повышает напряжение до более, чем удвоенного напряжения батареи. Имеется один резерв энергии для детонаторов и еще один, который в течение короткого времени поддерживает работу процессора при возможном исчезновении напряжения. Блок управления можно запрограммировать с помощью диагностического прибора на правильную конфигурацию (подушка безопасности на стороне водителя или подушка безопасности на стороне водителя + на стороне пассажира). | Самодиагностика Когда зажигание включено и система запитана напряжением, блок управления начинает первую самодиагностику в течение максимум 10 секунд. В это время в целях безопасности подушки не могут быть активированы. Во время самотестирования контролируются электродетонаторы с проводкой, лампа SRS и процессор. Лампа SRS горит во время первого теста при подаче напряжения в течение 3-4 секунд с целью контроля лампы. Затем самодиагностика продолжается непрерывно, пока подается напряжение. В этом случае система функционирует нормально и может зарегистрировать столкновение. При возникновении неисправности лампа SRS загорается и горит ровным светом. | Указание | При включении зажигания: система SRS не функционирует первые 6 секунд. | Когда неисправность обнаруживается впервые, регистрируется код неисправности. "Р" перед кодом означает, что неисправность постоянная, а "I" означает, что неисправность случайная. Одновременно с регистрированием кода неисправности включаются счетчик неисправностей и счетчик времени неисправности. Счетчик неисправностей отсчитывает, сколько раз регистрируется данная неисправность (до 255 раз), а счетчик времени неисправности отсчитывает, сколько времени была зарегистрирована случайная неисправность (макс. 40 часов), либо сколько времени прошло с момента, когда случайная неисправность была зарегистрирована в первый раз. Счетчик времени неисправности отсчитывает пятиминутными интервалами времени при наличии напряжения. Первый интервал, однако, имеет длительность 2,5 минуты для того, чтобы "уловить" даже неисправности, проявившиеся после короткого периода езды. Блок управления сохраняет в памяти до пяти различных кодов плюс В1615 (активирована цепь детонации). Дополнительные коды неисправностей не регистрируются. Когда прекращается подача напряжения питания, процессору требуется максимум 5 секунд для отсоединения резервного питания от цепей детонаторов. Блок управления одноразовый: если он один раз вызвал срабатывание подушек безопасности, то больше его использовать нельзя. Если это произошло, то горит лампа SRS. После срабатывания подушек безопасности коды неисправностей можно прочитать, но нельзя стереть.