Документ WIS: 5309

| | В1227 Лампа накаливания в символе SRS, короткое замыкание на Б-. Эталонное сопротивление имеется в двух исполнениях. Более новое, арт. № 86 12 095 , и старое, арт. № 84 71 153 . Новое имеет более жесткие допуски и его следует использовать для более надежной диагностики. На рисунках в следующей главе показано эталонное сопротивление старого типа. Лампа SRS горит 3-4 секунды после включения зажигания. Лампа накаливания подсоединена к штырю 7 на плате управления. Процедура диагностики | 1. | Подсоедините диагностический прибор. Запишите код и тип неисправности. Р = постоянная неисправность, I = случайная неисправность. Если неисправность постоянная: Переходите к п. 3. Если неисправность случайная: Переходите к п. 2. | 2. | Неисправность случайная. Попытайтесь спровоцировать неисправность при каждом измерении в дальнейшем поиске неисправности. Шевелите штепсельные разъемы, контактные разъемы и провода, а также поворачивайте руль во время измерений. Переходите к п. 3. | 3. | Высвободите главный прибор и замените лампу SRS. Включите зажигание. Лампа должна загореться на 3-4 секунды после включения зажигания. Если лампа загорается: Была неисправна лампа. Переходите к п. 6. Если лампа не загорается: Переходите к п. 4. | 4. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Открутите винты крепления подушки безопасности в руле. Отсоедините контактный разъем на задней стороне подушки безопасности и подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. В автомобилях с подушкой безопасности пассажира: | | 4.a. | Демонтируйте отделение для перчаток и отсоедините контактный разъем на нижней стороне подушки безопасности пассажира. | | 4.b. | Подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. Переходите к п. 5. | 5. | Отсоедините контактный разъем блока управления SRS и подсоедините ИП к проводке. Отсоедините контактный разъем от главного прибора. Прибор с лампой центрального предупреждения: 55-полюсный контактный разъем Прибор без лампы центрального предупреждения: 12-полюсный контактный разъем (12Р-2) позади счетчика топлива. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Подсоедините вольтметр между соединением 7 на ИП и надежной точкой заземления. Вольтметр должен показывать 0 В. Если величина правильная: Переходите к п. 6. Если величина неправильная: Если измерение дает напряжение батареи, то неисправность имеет место в проводке между контактным разъемом главного прибора (ГП) и контактным разъемом блока управления SRS. Выключите зажигание и найдите причину неисправности. Замените проводку. Переходите затем к п. 6. | 6. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление и подсоедините все штепсельные разъемы и контактные разъемы к соответствующим компонентам. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова, подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к разделу "Действия до замены блока управления" . Если код неисправности не вернулся: Приведите автомобиль в порядок.