Документ WIS: 5313

| | В1333 Подушка безопасности водителя, сопротивление слишком низкое Эталонное сопротивление имеется в двух исполнениях. Более новое, арт. № 86 12 095 , и старое, арт. № 84 71 153 . Новое имеет более жесткие допуски и его следует использовать для более надежной диагностики. На рисунках в следующей главе показано эталонное сопротивление старого типа. Процедура диагностики | 1. | Подсоедините диагностический прибор. Запишите код и тип неисправности. Р = постоянная неисправность, I = случайная неисправность. Если неисправность постоянная: Переходите к п. 3. Если неисправность случайная: Переходите к п. 2. | 2. | Неисправность случайная. Попытайтесь спровоцировать неисправность при каждом измерении в дальнейшем поиске неисправности. Шевелите штепсельные разъемы, контактные разъемы и провода, а также поворачивайте руль во время измерений. | Указание | Если никакой неисправности не обнаружено во время измерения, то следует заменить контактный ролик. Контактный ролик чаще всего является причиной случайной неисправности. | Переходите к п. 3. | 3. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Открутите винты крепления подушки безопасности в руле. Отсоедините контактный разъем на задней стороне подушки безопасности и подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. В автомобилях с подушкой безопасности пассажира: | | 3.a. | Демонтируйте отделение для перчаток и отсоедините контактный разъем на нижней стороне подушки безопасности пассажира. | | 3.b. | Подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. Переходите к п. 4. | 4. | Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова, подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к п. 6. Если код неисправности не вернулся: Неисправность имеет место в подушке безопасности. Сделайте дополнительный контроль согласно п. 5. | 5. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление из контактного разъема подушки безопасности и подсоедините подушку. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Замените подушку безопасности в руле. Переходите затем к п. 8. Если код неисправности не вернулся: Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Отсоедините контактный разъем от подушки безопасности и установите обратно эталонное сопротивление. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и переходите к п. 6. | 6. | Выключите зажигание. Отсоедините контактный разъем блока управления SRS и подсоедините ИП к проводке. Разъедините штепсельный разъем Н2-52. Подсоедините омметр между соединениями 10 и 11 на ИП. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если величина правильная: Переходите к п. 7. Если величина неправильная: Имеет место короткое замыкание в проводке между штепсельным разъемом Н2-52 и контактным разъемом блока управления SRS. Найдите причину неисправности и замените проводку. Переходите затем к п. 8. | 7. | Замените контактный ролик. Вставьте эталонное сопротивление в контактный разъем подушки безопасности в руле. Соедините штепсельный разъем Н2-52 и подсоедините обратно контактный разъем блока управления SRS. Включите зажигание и сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова, подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к разделу "Действия до замены блока управления" . Если код неисправности не вернулся: Неисправность имела место в контактном ролике. Переходите к п. 8. | 8. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление и подсоедините все штепсельные разъемы и контактные разъемы к соответствующим компонентам. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова. Подождите не менее 10 секунд. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к разделу "Действия до замены блока управления" . Если код неисправности не вернулся: Приведите автомобиль в порядок.