Документ WIS: 5314

| | В1337 Подушка безопасности пассажира, обрыв Эталонное сопротивление имеется в двух исполнениях. Более новое, арт. № 86 12 095 , и старое, арт. № 84 71 153 . Новое имеет более жесткие допуски и его следует использовать для более надежной диагностики. На рисунках в следующей главе показано эталонное сопротивление старого типа. Процедура диагностики | 1. | Подсоедините диагностический прибор. Запишите код и тип неисправности. Р = постоянная неисправность, I = случайная неисправность. Если неисправность постоянная: Переходите к п. 3. Если неисправность случайная: Переходите к п. 2. | 2. | Неисправность случайная. Попытайтесь спровоцировать неисправность при каждом измерении в дальнейшем поиске неисправности. Шевелите штепсельные разъемы, контактные разъемы и провода, а также поворачивайте руль во время измерений. Переходите к п. 3. | 3. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Открутите винты крепления подушки безопасности в руле. Отсоедините контактный разъем на задней стороне подушки безопасности и подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. Демонтируйте отделение для перчаток и отсоедините контактный разъем на нижней стороне подушки безопасности пассажира. Подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. Переходите к п. 4. | 4. | Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова, подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к п. 6. Если код неисправности не вернулся: Неисправность имеет место в подушке безопасности. Сделайте дополнительный контроль согласно п. 5. | 5. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление из контактного разъема подушки безопасности пассажира и подсоедините подушку безопасности пассажира к контактному разъему. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Замените подушку безопасности пассажира. Переходите к п. 8. Если код неисправности не вернулся: Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Отсоедините контактный разъем от подушки безопасности и установите обратно эталонное сопротивление. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и переходите к п. 6. | 6. | Выключите зажигание. Высвободите блок управления SRS. Отсоедините контактный разъем блока управления SRS и проверьте штыри 13 и 14 с точки зрения обрыва/выламывания штырей. Подсоедините обратно контактный разъем блока управления SRS и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова. Подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к п. 7. Если код неисправности не вернулся: Неисправность имела место в контактном разъеме SRS. Переходите к п. 8. | Указание | Если никакой неисправности в контактном разъеме не обнаружено, то неисправность м.б. случайной. Попытайтесь спровоцировать случайную неисправность и посмотрите, загорается ли лампа SRS. | | 7. | Выключите зажигание. Отсоедините контактный разъем блока управления SRS и подсоедините ИП. Подсоедините омметр между соединениями 13 и 14 на ИП. Омметр должен показывать 2-3 Ом. Если величина правильная: Переходите к п. 8. Если величина неправильная: Если омметр показывает слишком высокое сопротивление, то имеет место обрыв в проводке между блоком управления SRS и подушкой безопасности пассажира. Найдите причину неисправности и замените проводку. Переходите затем к п. 8. | 8. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление и подсоедините все штепсельные разъемы и контактные разъемы к соответствующим компонентам. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова. Подождите не менее 10 секунд. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к разделу "Действия до замены блока управления" . Если код неисправности не вернулся: Приведите автомобиль в порядок.