Документ WIS: 5319

| | В2332, B2337 Подушка безопасности водителя, короткое замыкание на землю/Подушка безопасности пассажира, короткое замыкание на землю Эталонное сопротивление имеется в двух исполнениях. Более новое, арт. № 86 12 095 , и старое, арт. № 84 71 153 . Новое имеет более жесткие допуски и его следует использовать для более надежной диагностики. На рисунках в следующей главе показано эталонное сопротивление старого типа. Процедура диагностики | 1. | Подсоедините диагностический прибор. Запишите код и тип неисправности. Р = постоянная неисправность, I = случайная неисправность. Если неисправность постоянная: Переходите к п. 3. Если неисправность случайная: Переходите к п. 2. | 2. | Неисправность случайная. Попытайтесь спровоцировать неисправность при каждом измерении в дальнейшем поиске неисправности. Шевелите штепсельные разъемы, контактные разъемы и провода, а также поворачивайте руль во время измерений. | Указание | Если никакой неисправности не обнаружено во время измерения, то следует заменить контактный ролик. Контактный ролик чаще всего является причиной случайной неисправности. | Переходите к п. 3. | 3. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Открутите винты крепления подушки безопасности в руле. Отсоедините контактный разъем на задней стороне подушки безопасности и подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. В автомобилях с подушкой безопасности пассажира: | | 3.a. | Демонтируйте отделение для перчаток и отсоедините контактный разъем на нижней стороне подушки безопасности пассажира. | | 3.b. | Подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. Переходите к п. 4. | 4. | Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова, подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к п. 7. Если код неисправности не вернулся: Неисправность имеет место в подушке безопасности водителя или пассажира (если автомобиль оснащен таковой). Проделайте дополнительный контроль согласно п. 5. | 5. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление из контактного разъема подушки безопасности и подсоедините подушку. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Замените подушку безопасности в руле. Переходите затем к п. 11. Если код неисправности не вернулся: Если автомобиль оснащен подушкой безопасности пассажира, выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Отсоедините контактный разъем от подушки безопасности в руле. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и переходите к п. 7. | 6. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Установите обратно эталонное сопротивление в контактном разъеме подушки безопасности водителя. Уберите эталонное сопротивление из контактного разъема подушки безопасности пассажира и подсоедините подушку безопасности пассажира. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Выключите зажигание, отсоедините минусовой кабель аккумулятора и замените подушку безопасности пассажира. Переходите затем к п. 11. Если код неисправности не вернулся: Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Установите обратно эталонное сопротивление в контактном разъеме подушки безопасности пассажира, отсоединив его от подушки. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и переходите к п. 7. | 7. | Выключите зажигание и уберите эталонное сопротивление из контактного разъема подушки безопасности водителя. Отсоедините контактный разъем блока управления SRS и подсоедините ИП к проводке. Подсоедините омметр между соединением 10 на ИП и надежной точкой заземления. Подсоедините затем омметр между соединением 11 на ИП и надежной точкой заземления. Омметр должен в обоих случаях показывать бесконечное сопротивление. Если величина правильная: Если автомобиль оснащен подушкой безопасности пассажира, переходите к п. 10. Если автомобиль не оснащен подушкой безопасности пассажира, переходите к п. 11. Если величина неправильная: Переходите к п. 8. | 8. | Выключите зажигание и разъедините штепсельный разъем H2-52. Подсоедините омметр между соединением 10 на ИП и надежной точкой заземления. Подсоедините затем омметр между соединением 11 на ИП и надежной точкой заземления. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если величина правильная: Переходите к п. 9. Если величина неправильная: Если в каком-либо измерении получено слишком низкое сопротивление, то имеет место короткое замыкание на землю в соответствующем проводе между контактным разъемом SRS и штепсельным разъемом Н2-52. Найдите причину неисправности и замените проводку. Переходите затем к п. 11. | 9. | Подсоедините омметр между штырем 1 в штепсельном разъеме Н2-52 контактного ролика и надежной точкой заземления. Подсоедините затем омметр между штырем 3 в штепсельном разъеме и надежной точкой заземления. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если величина правильная: Если автомобиль оснащен подушкой безопасности пассажира, переходите к п. 10. Если автомобиль не оснащен подушкой безопасности пассажира, переходите к п. 11. Если величина неправильная: Если в каком-либо измерении получено слишком низкое сопротивление, то неисправность имеет место в контактном ролике. Замените контактный ролик и переходите затем к п. 11. | 10. | Выключите зажигание и уберите эталонное сопротивление из контактного разъема подушки безопасности пассажира. Подсоедините омметр между соединением 13 на ИП и надежной точкой заземления. Подсоедините затем омметр между соединением 14 на ИП и надежной точкой заземления. Омметр должен в обоих случаях показывать бесконечное сопротивление. Если величина правильная: Переходите к п. 11. Если величина неправильная: Если в каком-либо измерении получено слишком низкое сопротивление, то имеет место короткое замыкание на землю в соответствующем проводе. Найдите причину неисправности и замените проводку. Переходите затем к п. 11. | 11. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление и подсоедините все штепсельные разъемы и контактные разъемы к соответствующим компонентам. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова, подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к разделу "Действия до замены блока управления" . Если код неисправности не вернулся: Приведите автомобиль в порядок.