Документ WIS: 5326

| | B2449 Натяжитель ремня пассажира, сопротивление слишком низкое. Эталонное сопротивление имеется в двух исполнениях. Более новое, арт. № 86 12 095 , и старое, арт. № 84 71 153 . Новое имеет более жесткие допуски и его следует использовать для более надежной диагностики. На рисунках в следующей главе показано эталонное сопротивление старого типа. Процедура диагностики | 1. | Подсоедините диагностический прибор. Запишите код и тип неисправности. Р = постоянная неисправность, I = случайная неисправность. Если неисправность постоянная: Переходите к п. 3. Если неисправность случайная: Переходите к п. 2. | 2. | Неисправность случайная. Попытайтесь спровоцировать неисправность при каждом измерении в дальнейшем поиске неисправности. Шевелите штепсельные разъемы, контактные разъемы и провода, а также поворачивайте руль во время измерений. Переходите к п. 3. | 3. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Открутите винты крепления подушки безопасности в руле. Отсоедините контактный разъем на задней стороне подушки безопасности и подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. В автомобилях с подушкой безопасности пассажира: | | 3.a. | Демонтируйте отделение для перчаток и отсоедините контактный разъем на нижней стороне подушки безопасности пассажира. | | 3.b. | Подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. Демонтируйте обшивку с В-стойки на стороне пассажира. Отсоедините контактный разъем от натяжителя ремня безопасности пассажира. Подсоедините эталонное сопротивление 84 71 153 к контактному разъему. Переходите к п. 4. | 4. | Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова, подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к п. 6. Если код неисправности не вернулся: Неисправность имеет место в натяжителе ремня безопасности. Сделайте дополнительный контроль согласно п. 5. | 5. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление из контактного разъема натяжителя ремня безопасности водителя и подсоедините натяжитель ремня безопасности. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора, замените натяжитель ремня безопасности. Переходите затем к п. 9. Если код неисправности не вернулся: Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Отсоедините контактный разъем от натяжителя ремня безопасности. Переходите затем к п. 6. | 6. | Выключите зажигание и уберите эталонное сопротивление из контактного разъема натяжителя ремня безопасности. Высвободите блок управления SRS. Отсоедините контактный разъем блока управления SRS и подсоедините ИП к проводке. Подсоедините омметр между соединениями 3 и 4 на ИП. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если величина правильная: Переходите к п. 9. Если величина неправильная: Переходите к п. 7. | 7. | Разъедините 4-полюсный штепсельный разъем на туннеле на полу под ковром, на расстоянии прим. 20 см перед блоком управления SRS. Измерьте сопротивление проводки между блоком управления SRS и 4-полюсным штепсельным разъемом: Автомобили с левосторонним управлением (ЛР): Подсоедините омметр между гильзами 3 и 4 в штепсельном разъеме. Автомобили с правосторонним управлением (ПР): Подсоедините омметр между гильзами 1 и 2 в штепсельном разъеме. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если величина правильная: Переходите к п. 8. Если величина неправильная: Если в каком-либо измерении получено слишком низкое сопротивление, то имеет место короткое замыкание в проводке между контактным разъемом блока управления SRS и 4-полюсным штепсельным разъемом. Найдите причину и устраните неисправность. Переходите затем к п. 9. | 8. | Измерьте сопротивление проводки между натяжителем ремня безопасности и 4-полюсным штепсельным разъемом: Автомобили с левосторонним управлением (ЛР): Подсоедините омметр между штырями 3 и 4 в штыревой части 4-полюсного штепсельного разъема. Автомобили с правосторонним управлением (ПР): Подсоедините омметр между штырями 1 и 2 в штыревой части 4-полюсного штепсельного разъема. Омметр должен показывать 2-3 Ом. Если величина правильная: Переходите к п. 9. Если величина неправильная: Если в каком-либо измерении получено слишком низкое сопротивление, то имеет место короткое замыкание в проводке между контактным разъемом натяжителя ремня и 4-полюсным штепсельным разъемом. Найдите причину и устраните неисправность. Переходите затем к п. 9. | 9. | Выключите зажигание и отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Уберите эталонное сопротивление и подсоедините все штепсельные разъемы и контактные разъемы к соответствующим компонентам. Подсоедините обратно минусовой кабель аккумулятора и включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выключите зажигание и включите его снова. Подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, вернулся ли код неисправности. Если код неисправности вернулся: Переходите к разделу "Действия до замены блока управления" . Если код неисправности не вернулся: Приведите автомобиль в порядок.