Reprogrammer les modules électroniques d’une Saab 9-3 NG nécessite souvent un « accès sécurité » pour établir une communication avec certains systèmes critiques. Cet accès est essentiel pour des opérations comme l’ajout de clés ou le mariage d’un module (ex: nouveau CIM). Dans cet article, voyons comment obtenir cet accès à l’aide du Tech2 et du logiciel GlobalTIS.
Qu’est-ce que l’accès sécurité ?
L’accès sécurité est une clé numérique unique qui permet de déverrouiller les fonctions de programmation sur les modules électroniques de votre Saab. Ce système est conçu pour protéger le véhicule contre les utilisations non autorisées ou malveillantes des outils de diagnostic.
L’accès sécurité est notamment requis pour les opérations suivantes :
- Ajout ou remplacement de clés.
- Programmation des injecteurs.
- Initialisation de nouveaux modules électroniques (BCM, UEC, etc.).
Matériel et logiciels nécessaires
Pour obtenir l’accès sécurité, voici ce dont vous aurez besoin :
- Un Tech2 avec module CANDi pour la communication avec le véhicule.
- Une carte PCMCIA compatible avec le Tech2, contenant le logiciel Saab approprié (par exemple, version 148).
- Un ordinateur compatible avec GlobalTIS installé.
Comment obtenir l’accès sécurité avec le Tech2 et GlobalTIS
Pour faciliter votre compréhension, voici une explication pas à pas accompagnée d’un GIF illustratif.
Utilisation post-accès : Une fois l’accès sécurité obtenu, vous pouvez procéder aux opérations de reprogrammation et de diagnostic avancés sur votre Saab.
Branchements et préparation :
Connectez le Tech2 au port OBD2 de votre Saab 9-3 à l’aide du module CANDi.
Insérez la carte PCMCIA contenant le logiciel Saab dans le Tech2.
Branchez le Tech2 à votre ordinateur à l’aide du câble RS232.
Alimentez le Tech2 et assurez-vous qu’il s’allume correctement.
Méthodes pour obtenir l’accès sécurité :
Demande manuelle via le Tech2 : Naviguez dans le menu du Tech2 jusqu’à l’option « Demande d’accès sécurité », et connectez-vous à GlobalTIS sur votre PC pour finaliser la requête. Notez que : pour que Tech2 puisse communiquer avec l’ordinateur, vous devez retourner au menu principal !
Demande automatique lors d’une programmation : Si vous tentez de programmer un module nécessitant un accès sécurité (par exemple, un CIM ou une clé), le Tech2 générera automatiquement la demande et vous invitera à utiliser GlobalTIS pour la valider.
Validation avec GlobalTIS :
Lancez GlobalTIS sur votre ordinateur.
Sélectionnez « Transfert d’accès sécurité ».
Vérifiez et confirmez le numéro VIN du véhicule.
Transférez les algorithmes de validation au Tech2 pour débloquer l’accès.
Précautions et conseils
- Assurez-vous que votre Tech2 est correctement configuré et que tout est bien branché (ordinateur, Tech2, module CANDi, adaptateur OBD2…)
- Assurez-vous que la version du logiciel Saab sur la carte PCMCIA est compatible avec le véhicule
- Si vous hésitez sur une étape, n’hésitez pas à consulter un professionnel qualifié
Et vous, avez-vous déjà réalisé une reprogrammation ?
Cet article est une introduction à la reprogrammation sur Saab 9-3 NG. Avez-vous déjà utilisé le Tech2 ou GlobalTIS ? Partagez vos expériences ou posez vos questions en commentaires ! Votre avis est précieux pour la communauté Saab.
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GlobalTIS ok, mais il faut les droits pour y avoir accés, et seul les abonnés chez Hedin y on droit.
en théorie……
Merci pour ton commentaire Laurent ! En théorie oui. Tu trouveras je pense d’avantage d’informations à ce sujet sur des forums internationaux spécialisés de la marque. Certains sont référencés sur ce site également, étant moi-même principalement formé de manière autodidacte je ne peux qu’encourager les autres passionnées à faire de même en effectuant leur propres recherches 🙂
Très sympa ce site, tu vas aider pas mal de gens en publiant ça en francais. Comme toi, je suis autodidacte dans le Tech2 et ça aide de maitriser l’anglais technique ! Les ressources existent c’est sûr.
Par curiosité, tu entends quoi par « programmation des injecteurs » dans cet article ?
Et chapeau pour avoir fait de quoi jouer sur table, ça montre des compétences en électronique auto plutôt avancées !
Salut Pierre et merci pour ton commentaire, ravi de savoir que les gens apprécient ma démarche 🙂
Par « programmation des injecteurs » j’entends par exemple sur les moteur 1.9 TiD/TTiD, les injecteurs qui possèdent un code unique et qui doivent être programmés dans le calculateur moteur en cas de remplacement. Ceci nécessite un accès sécurité, tout comme un ajout de module (exemple CIM).
Au plaisir d’échanger avec toi !